En este dossier, analizamos las líneas de metro realmente accesibles, las ventajas insospechadas de la red de autobuses, la gestión del equipaje en la estación y los barrios en los que tus ruedas (de cochecito o maleta) no te fallarán.
El consejo de Monsieur de France: Una buena logística es la base para una estancia satisfactoria. Consulte nuestra guía de monumentos de París 2026 para planificar sus etapas después de leer estos consejos.
1. El metro parisino: la trampa de las escaleras
El metro es el corazón de París, pero es una red muy antigua, ya que es el segundo metro creado en la historia después del de Londres. La mayoría de las estaciones datan de principios del siglo XX y, por lo tanto, no fueron diseñadas para ser accesibles para todos. Las nuevas estaciones y las reformas mejoran la situación, pero se trata de un proyecto a largo plazo.
Desde los vagones de madera y carbón de 1900, el metro ha cambiado mucho. Ahora es eléctrico. Imagen seleccionada por monsieurdefrance.com: Loyloy Thal de Pixabay.
Las líneas a privilegiar:
La línea 14 es su mejor aliada. Totalmente automatizada y moderna, está equipada con ascensores funcionales desde la calle hasta el andén en casi todas sus estaciones. En 2026, con sus prolongaciones hacia el aeropuerto de Orly y Saint-Denis, atravesará París de punta a punta sin necesidad de subir ni bajar escaleras. La línea 1 (la más turística) y la línea 4 han avanzado mucho en materia de automatización, pero atención: aunque los andenes son modernos, el acceso desde la calle sigue requiriendo a menudo el uso de escaleras mecánicas, a veces estrechas para un cochecito ancho.
Las frases que hay que evitar a toda costa:
La línea 6 (aérea) ofrece unas vistas magníficas, pero sus estaciones históricas, como Passy o Bir-Hakeim, cuentan con decenas de escalones sin alternativa. Del mismo modo, las estaciones de la línea 12 en Montmartre (Abbesses, Lamarck-Caulaincourt) son las más profundas de París. Aunque hay ascensores en Abbesses, suelen estar abarrotados o en mantenimiento.
2. El autobús: el verdadero «truco» de las familias
Si le preguntas a un parisino cómo transporta su cochecito, te responderá: «Cojo el autobús». A diferencia del metro, el 100 % de la red de autobuses parisina es accesible.
Cada vehículo está equipado con una rampa retráctil (que el conductor activa a petición) y un espacio central dedicado a los cochecitos y las sillas de ruedas. No solo se evitan las escaleras, sino que también se disfruta de una vista panorámica de la ciudad. La línea 69 sigue siendo nuestra favorita para la logística turística: conecta el Père Lachaise con el Champ-de-Mars pasando por la Bastilla, el Louvre y el Museo de Orsay. Es un crucero por carretera gratuito si tiene un pase de transporte.
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Consejo práctico:
Si viaja con un cochecito o una maleta grande, suba siempre por la puerta central después de hacer una señal al conductor.
3. Gares et Bagages: cómo realizar correctamente el «check-in» urbano
Llegar a la Gare du Nord o a la Gare de Lyon con tres maletas puede resultar agobiante. Lo primero que hay que hacer es buscar los ascensores, que suelen estar situados al final del andén o detrás de las escaleras mecánicas.
En 2026, los servicios de «conserjería de equipaje» se han multiplicado. Si su hotel está lejos o tiene un alquiler Airbnb que no acepta equipaje antes de las 15:00, no tenga que cargar con él todo el día. Servicios como Nannybag o CityLocker le permiten dejar sus maletas en comercios asociados seguros. Esto le permite comenzar sus visitas nada más bajar del tren, con las manos libres.
Foto elegida por Monsieur de France: por ivabalk de Pixabay
4. Urbanismo: los barrios «compatibles con las bicicletas»
París no es llana. El relieve y el pavimento son sus peores enemigos.
Le Marais y Montmartre : Los adoquines son irregulares y las aceras muy estrechas. Si tiene un cochecito con ruedas pequeñas «urbanas», lo va a pasar mal. Es mejor optar por las orillas del Sena. Son totalmente peatonales y ofrecen kilómetros de asfalto liso y llano, ideal para maletas con ruedas y niños pequeños. El paso de la orilla derecha a la orilla izquierda se realiza mediante rampas suaves o ascensores urbanos (como el que hay cerca del puente de l'Alma).
La Villette: Es el barrio más moderno y mejor diseñado para la movilidad. Todo es llano, las rampas son amplias y los espacios verdes inmensos. Es el lugar ideal para pasar un día sin estrés logístico.
5. Aseo y cambio de pañales: la urgencia parental
par Csaba Nagy de Pixabay
Encontrar un cambiador en París solía ser toda una hazaña. Hoy en día, la mayoría de los grandes almacenes (Printemps, Bon Marché) y centros comerciales como Beaugrenelle o Forum des Halles disponen de espacios «Familia» muy bien equipados.
En cuanto a los baños públicos, los sanisettes grises (baños públicos) situados en las aceras son gratuitos y automáticos. Son accesibles para personas con movilidad reducida, lo que significa que se puede entrar fácilmente con un cochecito. Sin embargo, hay que tener cuidado con la higiene, que a veces puede variar al final del día.
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Lugar recomendado: Espacio Familiar del Forum des Halles (Nivel -3).
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Metro: Châtelet-Les Halles.
Preguntas frecuentes sobre logística y movilidad en París
¿Puedo viajar en metro con un cochecito en hora punta?
Es legal, pero no recomendable entre las 8:00 y las 9:30, ni entre las 17:00 y las 19:00. Los trenes están tan llenos que es posible que no pueda subir o que se generen tensiones.
¿Los taxis parisinos aceptan maletas voluminosas?
Sí, están obligados a abrir el maletero. Si sois más de 4 personas con mucho equipaje, pedid una «G7 Van» a través de la aplicación, es la única forma de que quepa todo.
¿Hay empresas que alquilan cochecitos en el lugar?
Sí, servicios como Familib permiten alquilar un cochecito resistente (más adecuado para los adoquines) durante unos días, que se puede recoger en puntos de recogida en el centro de la ciudad.
