TOP 5 de los puentes más bonitos de París
Evidentemente, elegir entre todos los puentes de París no es fácil, pero Monsieur de France le propone descubrir 5 de ellos en primer lugar. Esto no significa que no deba ir a ver los demás... He aquí nuestra selección.
1: El puente Alejandro III
Hermoso puente Alejandro III en París. Al fondo, los inválidos. Foto elegida por Monsieurdefrance.com: muratart/Shutterstock.com
Inaugurado el 14 de abril de 1900, con motivo de la Exposición Universal, tras 4 años de obras, mide 154 metros de largo y 45 de ancho y une los Inválidos, que se descubren por la cúpula al llegar desde la avenida Winston Churchill. Está decorada con cuatro pilones de 17 metros de altura que representan la Renommée des Arts ( orilla derecha - aguas arriba) y la Renommée des Sciences (orilla derecha - aguas abajo) , obra de Emmanuel Frémiet (famoso por haber realizado la estatua del arcángel del Mont Saint Michel, o la estatua de Juana de Arco en la plaza de las Pirámides de París), la Renommée au Combat (orilla izquierda - aguas arriba ) de Pierre Granet y "Pégase tenu par la renommée de la Guerre" (orilla izquierda - aguas abajo) de Léopold Steiner y Eugène Gantzlin.
Pegaso en el puente Alexandre III Foto elegida por monsieurdefrance.com: David Mark de Pixabay
Las bases de los pilones también están esculpidas. Muestran Francia en la Edad Media, Francia en el Renacimiento, Francia bajo Luis XIV y Francia en la Edad Moderna). A la entrada del puente, grupos de leones y niños saludan a los transeúntes.
Dos motivos adornan el centro del arco: por un lado, las ninfas del Sena rodean las armas de la ciudad de París; por el otro, el Neva, el río ruso, está acompañado por sus ninfas y presenta las armas de Rusia .
Cómo llegar al Puente Alejandro III
- Metro: invalides línea 8 y 13
- REC: Gare des invalides RER C (rive gauche)
2 El "Pont-Neuf
El Pont neuf en París. foto elegida por monsieurdefrance.com: Pascale Gueret/ Shutterstock.com
Se sorprenderá, pero el Puente nueve es... el puente más antiguo de París. Nació de la voluntad del rey Enrique III de Francia, que puso en marcha las obras colocando la primera piedra el 31 de mayo de 1578. La revuelta parisina contra el rey aplazó la realización concreta, que quedó suspendida durante mucho tiempo, y que se reanudó por voluntad de Enrique IV. El Pont-neuf se inauguró en 1607. Su nombre nunca lo ha abandonado, aunque tenga más de 400 años.
Algunos de los 381 mascarones esculpidos del Pont-neuf. Se ven claramente los "bassines", los pequeños balcones que antaño albergaban comercios. Foto seleccionada por Monsieurdefrance.com: Todamo/ Shutterstock.Com
Es el tercer puente de París. Era muy moderno cuando se construyó, ya que contaba con aceras, las primeras de París, que permitían a los peatones "trotar" tranquilamente y, por tanto, no hacerse caca encima al caminar por las embarradas calles parisinas. Estaba adornado con 381 máscaras , cada una diferente de la otra, la mayoría de las cuales aún se conservan. Contaba con grandes bodegas (hoy tapiadas) y pequeñas tiendas instaladas en los "bassines", los voladizos del puente.
El Pont neuf en París en 1832 por Giuseppe Canella (Museo Carnavet)
Durante mucho tiempo, el Pont-Neuf albergó a vendedores ambulantes, libreros, esquiladores de perros e incluso alquiladores de sombrillas. En el siglo XVII se instaló en el puente una gigantesca bomba para abastecer de agua a muchas casas de la zona. Llamada "la Samaritana" (por la mujer que dio agua a Cristo), desde entonces ha sido destruida. Su nombre se ha conservado en el de la gran tienda "La Samaritaine" situada en las inmediaciones.
Estatua ecuestre de Enrique IV en el Pont Neuf. Obra de François Frédéric Lemot. Foto elegida por monsieurdefrance.com Mistervlad/ Shutterstock.com
Desde el Pont neuf, se puede ver la estatua ecuestre del rey Enrique IV. Sustituye a la estatua original inaugurada en 1618 por la viuda de Enrique IV, Marie de Médicis. La estatua fue realizada en Florencia por Jean Bologna y Pietro Tacca y transportada a París (el caballo se hundió en el camino y se tardó un mes en recuperarlo en Savona). La estatua de 1618 fue fundida en 1792 por los revolucionarios para fabricar cañones. La estatua actual fue realizada en 1818 por François Frédéric Lemot (1777-1827). Se dice que el entonces ministro del Interior, el conde de Vaublanc, tomó como modelo a Enrique IV, del que era un ferviente admirador.
Cómo llegar al Pont-Neuf
- Metro: estación Pont Neuf, línea 7
- AUTOBÚS: 21 24 27 38 47 72 74 75 85
3 Puente Bir-Hakeim.
Es el puente más filmado de París. Se han rodado aquí innumerables películas, fotos y anuncios publicitarios. Construido de 1903 a 1905, según los planos de Louis Biette, se llamó durante mucho tiempo "puente de Passy" antes de convertirse en el "puente de Bir-Hakeim", en recuerdo de la batalla que enfrentó a las Fuerzas Francesas Libres contra las fuerzas nazis en 1941 en Bir-Hakeim (Libia) .
El puente Bir-hakeim y sus columnas "Art Nouveau". Foto elegida por monsieurdefrance.com: Noppasin Wongchum / shutterstock.com
Es de estilo Art Nouveau, de acero, tiene dos plantas (la línea 6 del metro pasa por encima de la primera planta) y está decorado con bajorrelieves en sus entradas. A un lado (aguas arriba) ciencia y trabajo (de Jules Coutan) y al otro (aguas abajo) electricidad y comercio, de Jean-Antoine Injalbert. Tiene 237 metros de longitud. Permite acceder a la Ile aux Cygnes, una isla artificial de casi 900 metros de largo en la que se alza la Estatua de la Libertad de París, una versión en miniatura de su hermana estadounidense, instalada allí en 1889 y también diseñada por Frédéric Auguste Bartholdi. Una de las mejores vistas de la Torre Eiffel se obtiene desde el puente de Bir-Hakeim.
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La vista más hermosa de la Torre Eiffel en París es desde el puente Bir-Hakeim. Foto elegida por Monsieurdefrance.com: Iakov Kalinin / Shutterstock.com.
Cómo llegar al puente de Bir-Hakeim
- Metro: línea 6 de metro Bir-Hakeim
- BUS: 42 72 82
- REC C
4 El puente Alma
El Pont de l'Alma cuando el agua está alta. En el centro: los Zuavos. Foto seleccionada por Monsieurdefrance.com: Kiev.Victor / Shutterstock.com
No es necesariamente el más bonito, pero es un puente muy conocido por los parisinos. En primer lugar, es el puente de la "inundación". Y para el mundo entero, está cerca, en el túnel del Alma, donde Diana Spencer, Princesa de Gales, murió en un accidente de tráfico. Este puente se construyó entre 1854 y 1856, durante el reinado de Napoleón III (este emperador fue el responsable de la reconstrucción casi total de París por el barón Haussmann a finales del siglo XIX, incluida la construcción de la Ópera de París). No queda casi nada del puente original, que fue sustituido en 1974 por uno nuevo, más ancho y, por tanto, más funcional, sobre el Alma. Del antiguo puente sólo queda una cosa, el famoso...
El zuavo del Puente del Alma en París con los pies secos en tiempos normales. Foto elegida por monsieurdefrance.com: V_E / Shutterstock.com
Originalmente, el puente del Alma (llamado así por la batalla del Alma del 20 de septiembre de 1854 durante la guerra de Crimea contra Rusia), estaba decorado con 4 estatuas para rendir homenaje a los soldados que habían estado en el campo de batalla llevando la victoria del Alma a Francia. Había un chasseur à pied, un artillero, un granadero y un zouave. El zouave, por su posición sobre el agua y su particular "mirada", se convirtió en un punto de referencia para las aguas crecientes del Sena en París. Si el agua le lame los pies, pueden empezar los problemas; si le llega a los muslos, el Sena ya no se puede navegar y se vuelve impetuoso. Durante la riada centenaria de 1910 , la mayor inundación del Sena hasta la fecha, que anegó todo el centro de París, el agua llegó a los hombros del Zuavo. Incluso después de la destrucción del puente original, cuando las otras tres estatuas se dispersaron por Francia (Vincennes, Dijon...), el Zuavo se conservó y se mantuvo la costumbre de observarlo en caso de crecida , aunque ahora esté un poco más bajo que al principio y, sobre todo, la altura del agua se mida de forma mucho más precisa y oficial en el Pont des Tournelles.
La llama en el túnel Alma. Foto elegida por monsieurdefrance.com: JeanLucIchard / Shutterstock.com
El lugar donde murió Lady Diana se encuentra más allá del puente. La entrada al túnel del Alma está marcada por una llama, utilizada como lugar de recuerdo por los británicos y los admiradores de Lady Diana tras el accidente. Esta llama es, de hecho, el duplicado de la llama de la Estatua de la Libertad de Nueva York, diseñada por el francés Frédéric Auguste Bartholdi.
Cómo llegar al puente de Bir-Hakeim
- Metro: línea 9 Alma-Marceau
- AUTOBÚS: 72 73 82 92
- REC C
5 Le Pont Mirabeau
El puente de Mirabeau en París. Foto elegida por Monsieurdefrance.com: Petr Kovalenkov Shutterstock.com
Es uno de los puentes más pronunciados de Francia, ya que encabeza un poema muy bonito de Guillaume Appolinaire de 1912 (los versos están grabados en el puente). Construido entre 1893 y 1896, según los planos del ingeniero Paul Rabel, con la ayuda de Jean Résal y Amédée Alby.
Consta de 3 arcos, el mayor de los cuales mide 93 metros. Está decorado con estatuas de Jean Injalbert (que también trabajó en el puente de Bir-hakeim). Representan la ciudad de París, la navegación, la abundancia y el comercio.
El poema de Guillaume Appolinaire es muy hermoso. Aquí está:
Bajo el puente Mirabeau fluye el Sena
Y nuestros amores
Debo recordar
La alegría siempre vino después de la pena
Viena noche suena la hora
Los días se van me quedo
Manos en las manos quedémonos cara a cara
Mientras bajo
El puente de nuestros brazos pasa
De miradas eternas la ola tan cansada
Viena noche suena la hora
Los días se van me quedo
El amor se va como esta agua corriente
El puente Mirabeau en París. Ilustración elegida por monsieurdefrance.com: dimm3d /shutterstock
El amor se va
Qué lenta es la vida
Y qué violenta es la Esperanza
Viena noche suena la hora
Los días se van me quedo
Pasan los días y pasan las semanas
No pasa el tiempo
Ni vuelven los amores
Bajo el puente Mirabeau fluye el Sena
Viena noche suena la hora
Los días se van me quedo
Guillaume Apollinaire, Alcools, 1913
Guillaume Appolinaire y su esposa Jacqueline en París en su piso de St Germain / foto seleccionada por monsieurdefrance.com: Bibliothèque nationale de France.
Cómo llegar al Puente Mirabeau
- Metro: metro Beaugrenelle, línea 10
- AUTOBÚS: 38 42 62 72
- REC C
Pero también :
París tiene 37 puentes sobre el Sena. Y, por supuesto, cada uno tiene su propio estilo y puede gustarle a uno u otro. El Puente de las Artes, que conduce al Instituto de Francia, es muy poético. El Puente de la Concordia, discreto y elegante, conduce a la Asamblea Nacional (y viceversa) desde la Plaza de la Concordia, al fondo de los Campos Elíseos. Mucho más allá, el puente de Bercy es uno de los más grandes de París (el mayor puente es el de Aval, con 312,50 metros, pero está totalmente motorizado, ya que se encuentra en la circunvalación de París).
Breve historia de los puentes de París
No siempre ha habido puentes en París. En la época de los galos, París era una isla en medio del Sena (que estaba naturalmente bien protegido) y la gente cruzaba el río en barca. Los Parisii galos, que dieron su nombre a París, se especializaron en el transporte de mercancías por el S ena. Llamados"nautes", su recuerdo permanece en el escudo de París, que incluye un nef (un barco) y el lema " fluctuat nec mergitur" o " flota pero no se hunde" .
Un barco comercial romano en el siglo III. Ilustración elegida por Monsieurdefrance.Com: Gun Powder Ma - Obra propia, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4595340
Los primeros puentes
Fueron probablemente los galo-romanos quienes construyeron los dos primeros pu entes al principio de nuestra era, cuando la ciudad de Lutecia se desbordó sobre la orilla izquierda del Sena. El asedio de París por los vikingos en 885 nos dice que había un puente pequeño y otro grande que fueron destruidos y reconstruidos tras el asedio. El emplazamiento del puente pequeño sigue siendo el "petit pont Cardinal Lustiger" que conocemos hoy y que fue construido en 1850.
El sitio de París en el año 845. Ilustración elegida por monsieurdefrance.com: Escaneado de la revista alemana de historia Der Spiegel Geschichte (6/2010): Die Wikinger - Krieger mit Kultur: Das Leben der Nordmänner. Spiegel-Verlag
Los puentes habitados
Los puentes de París estuvieron habitados durante mucho tiempo y el río no era visible al cruzarlos. El Pont Notre Dame y el Pont au Change permitían cruzar el Sena y cambiar dinero o hacer compras de lujo a los orfebres del Pont au Change, de ahí su nombre. Incluso había monumentos, como el dedicado a la familia real bajo Luis XIV, que fue destruido en 1794. Era arriesgado vivir en un puente de París. El caprichoso Sena ha arrasado varias veces el pont-au-change, cobrándose numerosas víctimas.
El puente de Notre Dame y sus casas en 1576. ilustración elegida por Monsieurdefrance.com: Por Jacques Androuet du Cerceau
Los puentes "obras
Fue bajo Enrique IV (1553-1610) y con la construcción del Pont-Neuf, cuando los puentes pasaron a ser asunto del Estado y se convirtieron en una forma de afirmar su poder en la capital. Cuanto más bellos y espectaculares son los puentes, más bella es París y más fuerte es Francia. Así que no nos privamos de hacerlos, como le muestra nuestro top 5...
Perdón por los errores de traducción, nuestro traductor se echó una siesta en la Ile aux signes, estaba bastante relajado y le cuesta despertarse de nuevo....
