1 Il fait plus de 200 kms
Officiellement : 226,9 kms au 31 mai 2022. Ce qui totalise 308 stations officielles. De 1 seule ligne en 1900, il est passé à 14 lignes. Il roule entre 20 et 40 km/H.
2 il est né en 1900.
Le 19 jullet 1900. C'est la date de naissance officielle du métro parisien et on peut faire le trajet entre la porte Maillot et la porte de Vincennes. Il aura fallu moins de 2 ans pour achever la première ligne puisque les travaux ont commencé le 4 octobre 1898. Il faudra 10 ans pour le voir traverser la Seine. Il a longtemps compté 2 classes : la première et la deuxième. Il n'y a plus de différences entre les passagers depuis 1991. La construction a été très critiquée. Certains journaux affirmaient que des maisons allaient s'écrouler si on creusait un métro. D'autres qu'on étoufferait à cause des fumées dans les wagons. Il a aussi durement souffert de la grande crue de la Seine en 1910. Elle a littéralement englouti les stations.
Un panneau d'entrée du métro parisien. Image choisie par monsieurdefrance.com : Image by Andrew Becks from Pixabay
3 La cachette des enfants
De nombreux gamins parisiens ont adoré les travaux parce qu'ils jouaient à cache-cache dans les tunnels. La police a du intervenir souvent.
4 Un breton nommé Fulgence Bienvenue
Fulgence Bienvenüe devant une station du métro qu'il a créé. Photo domaine public via wikipedia.
Fulgence Bienvenüe est né le 27 janvier 1852 à Uzel dans les Côtes d'Armor en Bretagne. C'est à lui qu'on doit le métro. Fils d'un notaire, Brillant lycéen à Rennes (au Lycée Saint Martin), Bienvenüe fait polytechnique et les Ponts et chaussées. A partir de 1886, il travaille à l'aménagement de la ville de Paris suite aux travaux du Baron Haussmann et il présente un premier projet de métro en 1895. Les travaux commencent en octobre 1898 et il y consacre le reste de sa vie avant de prendre sa retraite à l'âge de 80 ans en 1932. Mort en 1936, il est enterré au cimetière du Père Lachaise. De son vivant même, l'une des stations a été baptisée de son nom c'est la station Montparnasse Bienvenüe, la station que prennaient (et prennent toujours) les bretons quand ils arrivent à Paris. Plaçant leur pas dans ceux d'un des plus célèbres d'entre eux.
5 Les grillons du métro
Le métro parisien est peuplé de grillons... Parisiens. Ils auraient été amenés avec les cageots de légumes qui étaient souvent transportés. La Ligue de Protection des Grillons Parisiens veille sur eux. On dit qu'ils disparaissent peu à peu parce que le métro est devenu non fumeur et qu'ils appréciaient les mégots de cigarettes...
Depuis les wagons en bois et au charbon de 1900, le métro a bien changé. Il est electrique. Image choisie par monsieurdefrance.com : Loyloy Thal from Pixabay
6 les lignes : + longue et + courte + rapide + lente
Le ligne la plus courte est la ligne 3 bis (1,3 Kms) et la ligne la plus longue est le ligne 13. Elle fait 24,3 Kms et permet de relier Saint Denis à Montrouge. La Ligne 8 est un peu moins longue et elle est la seule ligne à traverser la Seine et la Marne.
La ligne 4 est la plus lente entre la porte de Clignancourt et la Porte d'Orléans en roulant à 20 km/H. La plus rapide est la ligne 14 qui roule à 40 km/H. La Ligne 7 est celle qui compte le plus train par heure. Près de 60.
7 Les entrées Guimard modernes puis ringardes
Une entrée guimard typique : la station des abbesses. Photo choisie par monsieurdefrance.com : Miff32 via depositphotos.
Créées par Hector GUIMARD (1867-1942) elles étaient ultra-modernes lors de leurs installation en 1900 puisqu'elles étaient en plein dans le style architectural de l'époque : le style Art Nouveau. Le problème est que quand ce style est devenu passé de mode, les 167 entrées ont été bien mal considérées. Jugées trop modernes par certains à leur arrivées, puis trop ringardes par d'autres en 1920, on en a démontés beaucoup. Certaines ont été vendues à l'étranger. Celles qui subsistent sont entretenues et valorisées.
8 La plus belle / la plus typique des stations de métro
C'est la station "Louvre Rivoli" (sur la ligne 1). Entièrement rénovée, elle présente de nombreuses copies d'oeuvres d'arts du Louvre qui est juste au dessus. La station la plus typique pour des photos est la station de métro des abbesses (sur la ligne 12)
9 Serge le lapin
Serge le lapin né en 1977. Photo choisie par monsieurdefrance.com : Par Planespotter1 — Travail personnel, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=131246647
La mascotte du métro c'est Serrge le lapin. C'est lui qui prévient les enfants via un autocollant sur les portes qui leur dit "attention ne mets pas tes mains sur la porte : tu risques de te faire pincer très fort). Il a été imaginé et mis en place en 1977 par la RATP et il est si iconique pour les petits parisiens qu'il a même été floqué sur des tshirts. Il évolue avec la mode puisqu'à l'origine il portait une salopette rouge et que désormais il porte un jean et un tshirt jaune).
10 Des objets trouvés pour le moins insolites.
Chaque jour, plus de 1300 objets sont perdus dans le métro parisien. Il faut dire qu'il transporte plus de 51 000 000 de voyageurs par ans. Récemment, une sorte de liste a communiqué les plus originaux à savoir : une urne funéraire (pleine), une robe de mariée, une paire de ski, une cornemuse et même ... Un crâne d'alligator ! On ne compte plus également les dentiers. Pour info : si vous perdez quelque chose il faut aller à la prefecture de police du 15e au service des objets trouvés.
Le plan du métro parisien
Si on peut être utile, voici le lien pour trouver facilement le plan du métro parisien.
