1 Er ist über 200 km lang
Offiziell: 226,9 km am 31. Mai 2022. Das sind insgesamt 308 offizielle Stationen. Von einer einzigen Linie im Jahr 1900 ist er auf 14 Linien angewachsen. Er fährt zwischen 20 und 40 km pro Stunde.
2 er wurde 1900 geboren.
Der 19. Juli 1900. Das ist das offizielle Geburtsdatum der Pariser Metro und man kann die Strecke zwischen der Porte Maillot und der Porte de Vincennes zurücklegen. Die Fertigstellung der ersten Linie dauerte weniger als zwei Jahre, da die Arbeiten am 4. Oktober 1898 begonnen hatten. Es dauerte 10 Jahre, bis sie die Seine überquerte. Lange Zeit zählte er zwei Klassen: die erste und die zweite. Seit 1991 gibt es keine Unterschiede mehr zwischen den Passagieren. Der Bau wurde stark kritisiert. Einige Zeitungen behaupteten, dass Häuser einstürzen würden, wenn eine U-Bahn gegraben wird. Andere, dass man an den Rauchgasen in den Waggons ersticken würde. Auch unter der großen Seine-Flut im Jahr 1910 hatte er schwer zu leiden. Sie hat die Stationen buchstäblich verschlungen.
Ein Eingangsschild der Pariser Metro. Bild ausgewählt von monsieurdefrance.com: Image by Andrew Becks from Pixabay
3 Das Versteck der Kinder
Viele Pariser Kinder fanden die Bauarbeiten toll, weil sie in den Tunneln Verstecken spielten. Die Polizei musste oft eingreifen.
4 Ein Bretone namens Fulgence Bienvenue
Fulgence Bienvenüe vor einer Station der von ihm geschaffenen Metro. Foto public domain via wikipedia.
Fulgence Bienvenüe wurde am 27. Januar 1852 in Uzel im Département Côtes d'Armor in der Bretagne geboren. Ihm verdanken wir die U-Bahn. Bienvenüe, Sohn eines Notars und erfolgreicher Schüler in Rennes (Lycée Saint Martin), absolvierte das Polytechnikum und die Ingenieurschule Ponts et chaussées. Ab 1886 arbeitete er an der Stadtplanung von Paris nach den Arbeiten von Baron Haussmann und legte 1895 ein erstes Projekt für eine U-Bahn vor. Die Arbeiten begannen im Oktober 1898 und er widmete ihnen den Rest seines Lebens, bevor er sich 1932 im Alter von 80 Jahren zur Ruhe setzte. Er starb 1936 und wurde auf dem Friedhof Père Lachaise beerdigt. Noch zu seinen Lebzeiten wurde eine der Stationen nach ihm benannt, nämlich die Station Montparnasse Bienvenüe, die Station, die die Bretonen bei ihrer Ankunft in Paris nahmen (und immer noch nehmen). Dabei treten sie in die Fußstapfen eines der berühmtesten unter ihnen.
5 Die Grillen in der U-Bahn
Die Pariser Metro ist von Grillen bevölkert... Pariser. Sie sollen mit den Gemüsekisten, die oft transportiert wurden, mitgebracht worden sein. Die Ligue de Protection des Grillons Parisiens (Liga zum Schutz der Pariser Grillen ) wacht über sie. Man sagt, dass sie nach und nach verschwinden, weil die Metro rauchfrei geworden ist und sie die Zigarettenkippen zu schätzen wussten...
Seit den Kohle- und Holzwaggons von 1900 hat sich die U-Bahn stark verändert. Sie ist elektrisch. Ausgewähltes Bild von monsieurdedefrance.com: Loyloy Thal from Pixabay
6 die Linien: + lang und + kurz + schnell + langsam
Die kürzeste Linie ist die Linie3bis (1,3 km) und die längste Linie ist die Linie 13. Sie ist 24,3 km lang und verbindet Saint Denis mit Montrouge. Die Linie 8 ist etwas kürzer und die einzige Linie, die die Flüsse Seine und Marne überquert.
Die langsamste Linie ist die Linie 4 zwischen Porte de Clignancourt und Porte d'Orléans, die mit 20 km/H fährt. Die schnellste Linie ist die Linie 14 , die mit 40 km/H fährt. Die Linie 7 ist die Linie mit den meisten Zügen pro Stunde. Fast 60.
7 Guimards moderne und dann altmodische Eingänge
Ein typischer Guimard-Eingang: die Station des abbesses. Foto ausgewählt von monsieurdefrance.com: Miff32 via depositphotos.
Sie wurden von Hector GUIMARD (1867-1942) entworfen und waren bei ihrer Einrichtung im Jahr 1900 ultramodern, da sie dem architektonischen Stil der damaligen Zeit entsprachen: dem Jugendstil. Das Problem ist nur, dass die 167 Eingänge, als dieser Stil aus der Mode kam, schlecht angesehen wurden. Da sie bei ihrer Ankunft von einigen als zu modern und von anderen als zu altmodisch angesehen wurden, wurden viele von ihnen 1920 wieder abgebaut. Einige wurden ins Ausland verkauft. Diejenigen, die noch existieren, werden gepflegt und aufgewertet.
8 Die schönste / typischste Metrostation
Dies ist die Station "Louvre Rivoli" (auf der Linie 1). Sie wurde komplett renoviert und zeigt viele Kopien von Kunstwerken aus dem Louvre, der sich direkt über ihr befindet. Die typischste Station für Fotos ist die Metrostation "Les Abbesses " (auf der Linie 12).
9 Serge der Hase
Serge, das Kaninchen, geboren 1977. Foto ausgewählt von monsieurdefrance.com: Von Planespotter1 - Eigene Arbeit, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=131246647
Das Maskottchen der Metro ist Serrge, der Hase. Er ist es, der die Kinder über einen Aufkleber an den Türen warnt, der ihnen sagt: "Achtung, nicht die Hände an die Tür legen: Du könntest sehr stark gequetscht werden".) Er wurde 1977 von der RATP erdacht und eingeführt und ist für die kleinen Pariser so ikonisch, dass er sogar auf T-Shirts aufgedruckt wurde. Er entwickelt sich mit der Mode, da er ursprünglich eine rote Latzhose trug und heute Jeans und ein gelbes T-Shirt trägt).
10 Zumindest ungewöhnliche Fundstücke.
Jeden Tag gehen in der Pariser Metro mehr als 1300 Gegenstände verloren. Immerhin befördert sie jährlich mehr als 51.000.000 Fahrgäste. Kürzlich wurden in einer Art Liste die originellsten Gegenstände aufgeführt: eine (volle) Graburne, ein Hochzeitskleid, ein Paar Skier, ein Dudelsack und sogar ... einen Alligatorschädel! Auch Zahnprothesen sind nicht mehr zu zählen. Zur Information: Wenn Sie etwas verlieren, müssen Sie zur Polizeipräfektur des 15.
Der Plan der Pariser Metro
Wenn wir Ihnen behilflich sein können, hier ist der Link, mit dem Sie ganz einfach den Plan der Pariser Metro finden können .
