Het doel van Operatie Overlord: landen in Normandië
De landing op Omaha Beach gefotografeerd door een Amerikaanse soldaat. Foto gekozen door monsieurdefrance. Amerikaans publiek domein via WikiCommons.
De Atlantische muur doorbreken
Het idee achter de landing in Normandië, met de codenaam "Operatie Neptunus", was om door de Atlantikwall heen te breken en het door de nazi's bezette Europa binnen te dringen. Dit was het begin van een bredere operatie: Operatie Overlord, die tot doel had om door te dringen in bezet Frankrijk en het te bevrijden van het juk van de nazi's, alvorens verder te trekken naar Duitsland. De vergelijkbare operatie was in september 1943 al met succes begonnen in Italië en de geallieerde legers rukten op via het Italiaanse schiereiland. Er waren verschillende locaties bedacht : Nederland, om sneller in Duitsland te komen, en Frankrijk. Bretagne, Noord-Frankrijk, of Normandië, in de regio's Cotentin of Calvados. Uiteindelijk bleek Normandië de ideale plaats om door te breken en voet aan de grond te krijgen op het Europese continent. Normandië vormde het bruggenhoofd dat nodig was om meer dan 1.000.000 mannen te lanceren voor de herovering van de vrijheid .
Een Duitse soldaat op de Atlantikwall in de Gironde. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: Door Bundesarchiv, Bild 101I-263-1580-13 / Wette / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5410588
Intensieve voorbereiding
In de maanden voorafgaand aan D-Day verhoogde Groot-Brittannië het aantal troepen op zijn grondgebied. Er kwamen steeds meer Amerikaanse soldaten. Er werd steeds meer militair materieel aangevoerd. Er werden zoveel luchtmachtbases opgezet op Brits grondgebied dat het gebruikelijk was om te grappen dat een vliegtuig letterlijk over heel Groot-Brittannië kon vliegen zonder ooit op te stijgen, terwijl het van de ene luchtmachtbasis naar de andere vloog. De soldaten werden getraind op stranden die leken op de stranden die ze in Normandië zouden aanvallen. Deze stranden werden aangewezen nadat mannen in duikpakken de Franse stranden hadden verkend in kleine onderzeeërs om de helling te meten en zandmonsters te nemen... We weten bijna alles over deze stranden. Ze worden ook bestudeerd in de Franse boeken erover die in Engelse bibliotheken staan. Zo ontdekten we dat sommige stranden vreselijk kunnen zijn voor wagens vanwege de mix van water en zand die een soort drijfzand kan vormen. De tanks werden daarom aangepast aan deze bodem. Dankzij het Franse verzet was het mogelijk om alle of een deel van de Duitse installaties op de Atlantikwall die zouden worden aangevallen te reconstrueren . De soldaten trainden hard. Er was zelfs een soort generale repetitie voor de geplande aanvallen op Omaha en Utah met Operatie TIGER. De operatie draaide uit op een fiasco.
Utah Beach. Een van de landingsstranden in Normandië. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: Depositphotos
Bigots en Operatie Tijger
Het is des te rampzaliger omdat we dachten dat we een paar 'bigots' kwijt waren. Bigots zijn leden van het leger die als een van de weinigen weten waar de landing in Normandië zal plaatsvinden. Bigot is hun codenaam. Ze werken op plaatsen waar nooit iemand komt (zelfs niet om schoon te maken, wat niet zonder irritaties is...). Tijdens Operatie Tijger op 27 april 1944 werden 10 "bigots" voor een Engels strand gedood. Ze hadden cruciale informatie bij zich, waaronder de geplande datum en plaats van de D-Day landingen. Er werd dus alles aan gedaan om er zeker van te zijn dat ze dood waren en vooral om de lichamen en de informatie die de slachtoffers bij zich hadden terug te vinden. Negen werden dezelfde dag gevonden. Het duurde meerdere dagen om het 10de lichaam te vinden, dat uiteindelijk was aangespoeld. Als het niet was gevonden, hadden we misschien helemaal opnieuw moeten beginnen, in de twijfel dat de Duitsers het lichaam en de landingskaarten die het bij zich droeg, hadden kunnen vinden.
Amerikaanse soldaten tijdens Operatie Tiger training. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: Door U.S. Signal Corps, Publiek domein, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=24413761
Operatie Mulberry en de kunstmatige haven bij Arromanches
Het doel van D-Day was om de Atlantische muur te doorbreken zodat mannen en wapens gemakkelijk en regelmatig aan land konden worden gebracht. En om dat te doen, heb je een haven nodig. Dit was een van de redenen voor het mislukken van de Dieppe raid in 1942: er was geen haven beschikbaar. Cherbourg werd een tijdje overwogen, maar het was één van de forten die door Hitler zelf was verordend. Deze forten waren overbewapend en er werd bevolen om je nooit over te geven, zelfs niet als dat betekende dat je ter plekke zelfmoord moest plegen. Cherbourg was onneembaar. Hetzelfde gold voor de Bretonse havens (Saint Malo, bijvoorbeeld) en de havens aan de Normandische kust waren niet groot genoeg om duizenden schepen en manschappen te herbergen. Een officier grapte dat er een haven gebouwd zou moeten worden als de mannen van boord zouden gaan. Zijn idee werd niet als grap opgevat, maar onderzocht. Dus werd besloten om door te gaan met Operatie Mulberry , die bestond uit het bouwen van een haven in stukken die geïnstalleerd moest worden zodra de stranden bestormd waren. De haven bestond uit caissons van gewapend beton die in een duidelijk afgebakende volgorde gestort zouden worden en verbonden zouden worden door loopbruggen die met de getijden mee omhoog en omlaag zouden gaan. Een pijpleiding uit Groot-Brittannië zal de kunstmatige haven bereiken om de benzine te leveren die nodig is voor de duizenden voertuigen (tanks, vrachtwagens, enz.). De caissons , die lange tijd in het grootste geheim in de haven van Londen waren opgeslagen, volgden de armada op de ochtend van 6 juni en werden geïnstalleerd. Zo ontstond de kunstmatige haven van Arromanches, waarvan de zichtbare overblijfselen nog steeds getuigen van de enorme omvang van de haven die in juni 1944 door de geallieerden werd gecreëerd.
Zij zouden de landing in Normandië leiden Voorste rij: Air Chief Marshal Arthur Tedder; Generaal Dwight D. Eisenhower; Generaal Bernard Montgomery. Achterste rij: Luitenant-generaal Omar Bradley; Admiraal Bertram Ramsay; Air Chief Marshal Trafford Leigh-Mallory; Luitenant-generaal Walter Bedell Smith. Foto geselecteerd door monsieurdefrance.com domein publiek via WikiCommons.
In juni 1944 was iedereen er klaar voor, ook al wist bijna niemand waar de landingen op D-Day zouden plaatsvinden. Niemand, vooral de nazi's niet, die verloren gingen in gissingen om uit te zoeken waar het allemaal zou gaan gebeuren en wanneer. Als ze daar achter komen, kunnen ze hopen dat ze hun troepen daar kunnen concentreren en de aanval over zee kunnen afslaan. Tot zover de geheimhouding...
Spionage om D-Day tot een succes te maken
Een Normandisch strand. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: ChiccoDodiFC via depositphotos.
Totale geheimhouding
Ook de nazi's geloofden dat de geallieerden wilden landen. Lange tijd twijfelden ze tussen Noord-Frankrijk en Normandië als mogelijke landingsplaats. De geallieerden, geleid door de Britten, waren zich hiervan bewust en deden er alles aan om de Duitsers ervan te overtuigen dat de landing in Noord-Frankrijk zou plaatsvinden. De bombardementen waren bijvoorbeeld twee keer zo zwaar als in Normandië, zodat de nazi-soldaten bij het tellen van de bommen bedachten dat, als er zoveel in het noorden waren, daar de D-Day landingen zouden plaatsvinden. De Geallieerden zorgden ervoor dat de Duitsers geloofden dat de landingen ergens anders dan in Normandië zouden plaatsvinden en omdat het geheim volledig was, werden er maatregelen genomen om lekken te voorkomen. Een jongeman die tegen zijn ouders had opgeschept dat hij wist waar de landingen zouden plaatsvinden, werd tijdens de operaties gearresteerd en gevangen gezet. Nadat het de Geallieerden was gelukt om de ENIGMA-code te breken waarmee de Nazi's via de radio konden communiceren, zagen ze dat de Nazi's niets vermoedden.
Namen van stranden
Om te voorkomen dat iemand de plaatsen zou identificeren die voor de landingen op D-Day waren bedacht, werden de Franse namen van de stranden gewist ten gunste van codenamen. Tijdens een werkvergadering vroeg de Amerikaanse generaal Omar Bradley aan twee van zijn officieren uit de staat Nebraska om hem te vertellen uit welke steden ze kwamen. Utah voor de één. Omaha voor de ander. 2 namen van steden in Nebraska die aan twee stranden werden gegeven. Iets later kwamen de Britten met hun eigen codenamen, altijd een beetje origineel, heel eenvoudig en zelfs een beetje grappig. Zo is er Goldfish, wat 'goudvis' betekent en na verloop van tijd werd afgekort tot Gold. Hetzelfde geldt voor Swordfish, dat 'zwaardvis' betekent en na verloop van tijd wordt afgekort tot Sword. Tot slot, voor het 5e strand, kwamen de Engelsen met "Jellyfish", wat werd afgekort tot Jelly, wat klinkt als "Gelly", wat betekent... Jam. Genoeg was genoeg. Churchill vroeg om de naam te veranderen. Een Canadese officier loste het probleem op door voor te stellen de oorspronkelijke voornaam van zijn vrouw aan te nemen: Juno. Aanvaard. Oef!
Deze strandnamen veroorzaakten koud zweet in mei 1944 toen ze het onderwerp waren van een kruiswoordraadsel in de populaire krant Daily Photograph. Het raster bevatte de woorden "OVERLORD", "UTAH" en "OMAHA". De ontwerper van het spel, een leraar, werd onmiddellijk gearresteerd en ondervraagd. Hij overtuigde hen er uiteindelijk van dat het raster puur toeval was. In elk geval was het alarm heet.
Een valse generaal Montgomery
In maart 1944 werd bij toeval in een café de Australische acteur Clifton James ontdekt, die een opvallende gelijkenis vertoonde met Montgomery, het hoofd van het Britse leger. Hij volgde de generaal overal om zijn intonaties op te pikken, zijn poses... Gekleed als zijn model, met een nepvinger (hij had een vinger verloren en moest een neppe rubberen vinger aangemeten krijgen), werd de acteur op 25 mei 1944 als Montgomery naar Gibraltar gestuurd voor een inspectietour. Het idee was dat Duitse spionnen hem zouden zien en zouden denken dat als de leider van de Britse legers voor D-Day in Zuid-Spanje was, hij niet het bevel over zijn mannen had en D-Day dus niet zou plaatsvinden.
Clifton James, Montgomery's dubbelganger / bron de monsieurdefrance.com : wikipedia / Wikicommons
De echte generaal Bernard Law Montgomery / bron: monsieurdefrance.com : wikipedia / Wikicommons
En zelfs een nep rubberen leger
Dankzij hun beheersing van de radar konden de Britten Duitse vliegtuigen opsporen en vernietigen, maar ze lieten welbewust vliegtuigen over Zuidoost-Engeland vliegen en een leger van bovenaf zien. Nadat ze ongedeerd naar Duitsland waren teruggekeerd, konden de piloten getuigen dat het grootste leger zich vlak voor de kust van Noord-Frankrijk bevond. Een meesterlijke hoax die "Operation Fortitude" werd genoemd, omdat het een nepleger was. Rubberen tanks die de illusie wekten van bovenaf gezien te worden. De Britten lieten niets aan het toeval over door de omliggende velden te verwoesten alsof de wielen van vele tanks er voorbij waren gereden. De Amerikaanse generaal Patton werd aangesteld als leider van dit spookleger en er werd voor gezorgd dat hij via de radio bevelen gaf zodat ze zouden worden opgepikt door de Duitsers, die uiteindelijk zouden denken dat dit leger het Amerikaanse landingsleger was en dat het, gezien de geografische positie, in Pas-de-Calais zou landen.
Een Sherman tank... Gonglable... Bron de Monsieurdefrance.com : Wikipedia / Wikicommons.
Het meest stressvolle weerbericht in de geschiedenis van de wereld.
De weersvoorspelling was cruciaal voor het succes van de D-Day landingen. Niemand hoopte op schitterend weer, vooral omdat het begin juni 1944 erg regenachtig was in Groot-Brittannië en Frankrijk, maar ze moesten het moment vinden waarop het weer rustiger zou worden om de datum voor het begin van de operaties vast te stellen. James Stagg, de geallieerde legervoorspeller, stond onder enorme druk. Hij stelde 5 juni voor en op die dag begon het konvooi te vertrekken, maar het werd op een dood spoor gezet. Een enkele boot ging door, maar gelukkig werd die even later gestopt, voordat hij op eigen houtje verder ging met de landingen... De voorspellingen waren betrouwbaarder voor de volgende dag, 6 juni. De soldaten bleven daarom nog 24 uur opgesloten in de schepen voordat ze vertrokken.
De weerkaart voor West-Europa op 5 juni 1944. Bron de Monsieurdefrance.com: wikipedia.
De Duitsers hielden ook het weer in de gaten, maar ze hadden niet de juiste informatie omdat ze geen weerballonnen in de Atlantische Oceaan hadden waarmee ze konden zien wanneer de weersverstoringen afnamen. Voor hen was het weer net zo regenachtig en winderig als altijd, waardoor het onmogelijk was om van boord te gaan. Ze waren zo sereen dat er een vergadering van Duitse generaals uit het westen gepland stond voor Rennes op 6 juni en de meeste officieren waren op weg naar Bretagne. Zelfs maarschalk Rommel, die gewaarschuwd had dat de Geallieerden in de vroege ochtend in de regen zouden landen, was teruggegaan naar Duitsland om de verjaardag van zijn vrouw te vieren.
Alle nationaliteiten staan klaar om te vechten.
De vlaggen van de geallieerde naties op een strand in Normandië. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: francofox via depositphotos.com
De geallieerde legers bestonden uit de belangrijkste vrije en oorlogvoerende naties, zoals de Verenigde Staten van Amerika, het Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland, evenals de Commonwealth-landen Canada (inclusief de Quebecois, terug in het land van hun voorouders), Australië en Nieuw-Zeeland. Er waren ook soldaten uit landen die door de nazi's bezet waren: de Vrije Franse Strijdkrachten (die net het Kruis van Lotharingen als embleem hadden gekozen), waaronder het beroemde Kieffer-commando, de strijdkrachten van hetPoolse Leger van het Westen, de Vrije Belgische strijdkrachten, de Vrije Tsjecho-Slowaakse strijdkrachten en de Noorse strijdkrachten .
Het omgekeerde pad van de afstammeling van Roger de Montgomery
Over terugkeren naar je wortels gesproken, dit is ook het geval voor het hoofd van de Britse legers Bernard Law Montgomery, wiens voorouder Roger de Montgomery in de tegenovergestelde richting liep van zijn nakomelingen, aangezien hij aan de zijde van Willem de Veroveraar stond tijdens de verovering van Engeland in de Slag bij Hastings in 1066. Zijn familie had lange tijd bolwerken gehad in Groot-Brittannië en Normandië. De generaal stierf niet ver van de plaatsen van herkomst van zijn familie, Saint-Germain de Montgommery en Sainte-Foy de Montgommery. Roger de Montgomery eindigde zijn leven in een Engelse abdij, biddend voor zijn verlossing.
D-Day
Foto gekozen door monsieurdefrance.com: Depositphotos.
De aankomst van een enorm en ongelooflijk konvooi
De landingen werden mogelijk gemaakt door duizenden schepen: van de grootste moderne torpedojager tot het meest bescheiden oude militaire schip, evenals honderden Higgins-schepen. In totaal vertrokken 4.266 transportschepen en 722 oorlogsschepen op de avond van 5 juni 1944 over het Kanaal. Ze lagen verspreid over 35 km en vervoerden 156.115 geallieerde soldaten. Eerder, om 2 uur 's nachts, verlieten 11.500 vliegtuigen, waaronder 3.000 bommenwerpers, Groot-Brittannië om parachutisten achter de Atlantikwall te droppen en strategische locaties te bombarderen.
Het Amerikaanse slagschip Nevada in actie op de ochtend van DAG. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: Door Officiële Amerikaanse Marine foto - http://www.history.navy.mil/photos/images/g250000/g252412c.htm, Publiek domein, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=732832
Met de nodige verrassingen, zowel goede als slechte.
De landingen verliepen zo soepel mogelijk. Hoewel de verliezen tragisch waren, waren ze lager dan de geallieerde bevelhebbers zich hadden voorgesteld. Niet alles verliep echter volgens plan... Utah Beach was niet het strand dat aanvankelijk gepland was; we kwamen 2 km van het aangewezen strand aan. Generaal Roosevelt (een verre neef van president Roosevelt) besloot te beginnen waar hij was aangekomen in plaats van te proberen de aanvankelijke locatie te bereiken. Op dezelfde manier vielen de parachutisten niet op de oorspronkelijk geplande plaatsen . Bij Sainte Marie du Mont, vlakbij het strand van Utah, vielen veel parachutisten in het moeras (en verdronken), of waren ze wijd verspreid en duurde het lang voordat ze elkaar vonden. In de buurt van het dorp waren er zelfs meer leiders dan soldaten, waardoor een officier zei "nog nooit hebben zo weinig mannen het bevel gevoerd over zo veel mannen". Bij Sainte Mère Eglise landden de parachutisten midden in het dorp terwijl er brand woedde en naast de dorpelingen die om beurten de vlammen blusten, waren er veel Duitse soldaten. Ze schoten op de parachutisten terwijl ze uit de lucht vielen. Eén van de parachutisten landde op de kerktoren, waar zijn web bleef haken. De man hing in de ruimte. Niemand zag hem, maar hij zag hoe zijn kameraden werden afgeslacht. Hij bleef daar lange uren hangen, doof door het geluid van de klokken die alarm sloegen. Zijn verhaal werd verteld in de film "The Longest Day".
Herdenking van de Amerikaanse soldaat die in de nacht van 5 op 6 juni 1944 aan de klokkentoren van Sainte-Mère-Eglise hing. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: Packshot via depositphotos.
Bij Omaha was het bombardement niet goed gericht geweest en de Duitse installaties waren onbeschadigd, dus was het nodig om aan te vallen door de kliffen te beklimmen om de Duitsers van achteren te pakken . Het gevolg was dat, terwijl bij Utah Beach in het westen de doorbraak onmiddellijk plaatsvond, dit verre van het geval was bij Omaha. Er waren verkeersopstoppingen op de stranden vanwege de massale aankomst van binnenvaartschepen en hun lading mannen en materieel. Het Calvados-front was nog steeds erg dun en bovendien zou het nog weken duren voordat er een doorbraak gemaakt kon worden naar Caen, dat volgens het plan snel ingenomen moest worden. De hagen waren een onaangename verrassing voor de soldaten. Er waren er veel in dit Normandië van de veeteelt en ze bestonden uit eeuwenoude bomen met krachtige wortels en vormden natuurlijke bolwerken voor de Duitse soldaten. Tanks konden er ook niet doorheen dringen.
Hobo's menagerie
Le général Percy Hobart (1885-1957) Photo choisie par monsieurdefrance.com : Par Tanner (Lt), War Office official photographerPost-Work: User:W.wolny - Deze foto H 20697 komt uit de collecties van de Imperial War Museums (collectienr. 4700-37), Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=444902
Het was de genialiteit van Percy Hobart die alles zou veranderen. Deze Britse ingenieur, zwager van generaal Montgommery, is een indrukwekkende uitvinder. Elk probleem dat de tanks tegenkwamen, zette hem aan het denken en vond de oplossing om het probleem op te lossen. Hij vond bijvoorbeeld de "fascine" tank uit, die bundels hout vervoerde om greppels te vullen. De "Fléaux"-tank draait kettingen voor zich uit om de mijnen op de stranden tot ontploffing te brengen, terwijl de krokodillentank is uitgerust met een vlammenwerper in plaats van het traditionele machinegeweer. De neushoorntank wordt gebruikt om door heggen te breken in plaats van ze te beklimmen. Aan de tank werden ijzeren staven bevestigd om door de dijken te breken.
De Bobine tank ontworpen door Percy Hobart maakte het mogelijk om een soort groot tapijt uit te rollen, waardoor de andere tanks over het stuivende zand van de Normandische stranden konden rollen bij eb. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: Door Laing (Sgt), officiële fotograaf van het Ministerie van OorlogPost-Work: User:W.wolny - Deze foto H 37411 komt uit de collecties van de Imperial War Museums (collectienr. 4700-37), Publiek domein, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=440646
Weerstand in actie
Via "persoonlijke berichten" van de BBC werden de Franse verzetsnetwerken gewaarschuwd om zich voor te bereiden op de komst van de geallieerden. Ze kwamen meteen in actie. Telefoonnetwerken, spoorlijnen... werden vernietigd. Veel verzetsstrijders werden gevangen genomen en gedood.
In Normandië: het martelaarschap van de steden
Ten tijde van de landingen op D-Day vonden er bombardementen plaats in Normandië. Spoorwegstations waren het doelwit om te voorkomen dat Duitse divisies het Kanaal zouden oversteken. Veel steden werden voor en na 6 juni getroffen door bombardementen. Velen van hen werden vernietigd in de "Slag om Normandië" die net begonnen was. Caen, Argentan, Falaise, Saint Lô, Cherbourg, Flers... werden allemaal verwoest. Met meer dan 10.000 doden tussen juni en augustus 1944 en al deze verwoestingen betaalde Normandië een zeer zware prijs voor de Vrijheid. Het zal nooit vergeten. Noch degenen die hun leven riskeerden om een einde te maken aan de nazi-nacht.
Caen, verwoest door bombardementen. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: Door US Army - Conseil Régional de Basse-Normandie / National Archives USA, Publiek domein, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7472260
Het begin van de Slag om Normandië
Duitse soldaten die gevangen zijn genomen. Ze zijn extreem jong. Sommigen waren nog geen 15. Het Reich had niet langer genoeg mannen om stand te houden op twee fronten, het Westen en het Oosten. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: Door onbekende auteur - Eigen werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=129289136
Overlord zal slagen.
De landing was het allereerste begin van een veel grotere operatie die de geschiedenis inging als de "Slag om Normandië". Bijna 3.000.000 geallieerde soldaten namen deel aan deze slag voordat ze op weg gingen om Parijs te bevrijden. Het was een strijd die meerdere maanden duurde, van 6 juni tot 29 augustus 1944. De geallieerden slaagden erin door te breken naar Avranches, in het zuiden van het schiereiland Cotentin en vervolgens naar Bretagne. Afgesneden van de Duitse troepen viel het fort van Cherbourg. Nadat ze een deel van hun troepen hadden ingezet om Bretagne te bevrijden, kregen de Geallieerden te maken met een Duits tegenoffensief. Nadat ze een einde hadden gemaakt aan dit tegenoffensief, omzeilden de Geallieerden Normandië naar het zuiden voordat ze verder oprukten. Op dit punt slaagden andere geallieerde troepen erin door te breken naar Caen. De twee partijen kwamen elkaar weer tegen bij Falaise, sloten wat bekend werd als de "zak van Falaise" en beukten letterlijk in op de Duitse troepen, die verslagen werden. In de achterhoede bevrijd, konden de Geallieerde legers oprukken naar Parijs, dat bevrijd werd door de enige Franse divisie: de 2de D.B. In het zuiden bevrijdde de landing in de Provence het zuiden van het land. De Geallieerden kwamen weer samen in de Vogezen en België om Duitsland aan te vallen (dat in het oosten instortte tegenover het Sovjetleger).
Allemands uitgeschakeld in de haven van Falaise door Poolse soldaten. Photo choisie par monsieurdefrance.com : Par Auteur inconnu - Persdiensten van de 1e Poolse Pantserdivisie, pers vrijgegeven door het Poolse ministerie van Informatie fotodienst in 1944.Franciszek Skibiński Falaise, Warszawa 1984, ISBN 83-05-11205-5.Tadeusz Antoni Wysocki 1 Polska Dywizja Pancerna 1939-1947 : geneza i dzieje 2e editie. Warszawa 1994, ISBN 8311082197, Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1065401
Herdenking vandaag
De kaart, zeer goed gemaakt door Normandie Tourisme, toont de bezienswaardigheden in verband met de Slag om Normandië. Screenshot Normandie Tourisme.
Normandië is deze historische gebeurtenis van wereldformaat, die op zijn grondgebied plaatsvond, natuurlijk nooit vergeten. Haar steden dragen de herinnering eraan in steen, want ze zijn bijna allemaal herbouwd, op zijn minst gedeeltelijk, na de oorlog. Veel begraafplaatsen, Amerikaanse, Britse, Duitse... zijn te vinden in Normandië en zijn het onderwerp van veel zorg en aandacht. Tot slot zijn er een aantal culturele sites waar je verder kunt leren over deze geschiedenis. U kunt de 5 DAG-stranden ontdekken door hier te klikken.
Ter gelegenheid van de 80e verjaardag van de landing in Normandië zijn er een aantal evenementen georganiseerd. Normandie Tourisme heeft een zeer goed ontworpen website en kaart opgezet waarop alles te zien en te ontdekken is in Normandië in verband met de landingen op D-Day. Je kunt alle informatie hier vinden .
