TOP 5 der schönsten Brücken in Paris
Es ist natürlich nicht einfach, unter all den Brücken in Paris eine Auswahl zu treffen, aber Monsieur de France schlägt Ihnen vor, fünf Brücken zuerst zu entdecken. Das heißt aber nicht, dass Sie die anderen nicht besuchen sollten... Hier ist unsere Auswahl.
1: Die Alexander-III-Brücke
Wunderschöne Brücke Alexandre III in Paris. Im Hintergrund die Invaliden. Foto ausgewählt von Monsieurdefrance.com: muratart/Shutterstock.com
Er wurde am 14. April 1900 anlässlich der Weltausstellung nach vierjähriger Bauzeit eingeweiht. Er ist 154 m lang und 45 m breit und verbindet die Invaliden, die sich durch die Kuppel enthüllen, wenn man von der Avenue Winston Churchill kommt. Er ist mit vier 17 Meter hohen Pylonen geschmückt, die die Renommée des Arts (rechtes Ufer - stromaufwärts) die Renommée des Sciences (rechtes Ufer - stromabwärts) von Emmanuel Frémiet darstellen (berühmt für die Statue des Erzengels von Mont Saint Michel, oder die Statue der Jeanne d'Arc auf dem Pyramidenplatz in Paris), den Ruhm im Kampf (linkes Ufer - bergauf ) von Pierre Granet und "Pegasus gehalten vom Ru hm des Krieges" (linkes Ufer - bergab) von Léopold Steiner und Eugène Gantzlin.
Pegasus auf der Pont Alexandre III Foto ausgewählt von monsieurdefrance.com: David Mark aus Pixabay
Die Basen der Pylone sind ebenfalls geschnitzt. Man sieht das Frankreich des Mittelalters, das Frankreich der Renaissance, das Frankreich unter Ludwig XIV. und das Frankreich Modene). Am Eingang der Brücke begrüßen Gruppen von Löwen und Kindern die Passanten.
Zwei Motive zieren die Mitte des Bogens: Auf der einen Seite umgeben die Nymphen der Seine das Wappen der Stadt Paris, auf der anderen Seite wird die Newa, der russische Fluss, von ihren Nymphen begleitet und präsentiert das Wappen Russ lands.
Anreise zur Pont Alexandre III
- Metro: invalides Linie 8 und 13
- REC: Gare des invalides RER C (linkes Ufer)
2 Le "Pont-Neuf"
Die Pont neuf in Paris. Foto ausgewählt von monsieurdefrance.com: Pascale Gueret/ Shutterstock.com
Sie werden erstaunt sein, aber yungeste brücke is..Die älteste Brücke von Paris. Sie entstand auf Wunsch des französischen Königs Heinrich III., der die Bauarbeiten durch die Grundsteinlegung am 31. Mai 1578 in Gang setzte. Der Aufstand von Paris gegen den König verschiebt die konkrete Umsetzung, die lange Zeit ausgesetzt war, und wird durch den Willen von Heinrich IV. wieder aufgenommen. Die Pont-neuf wird 1607 eingeweiht. Ihr Name hat sie nie verlassen, obwohl sie über 400 Jahre alt ist.
Einige der 381 geschnitzten Maskarons der Pont-neuf. Man kann gut die "bassines" erkennen, die kleinen Balkone, auf denen früher Geschäfte untergebracht waren. Foto ausgewählt von Monsieurdefrance.com: Todamo/ Shutterstock.Com
Sie ist die drittgrößte Brücke in Paris. Als sie gebaut wurde, war sie sehr modern, denn sie hatte Bürgersteige, die allerersten in Paris , die es den Fußgängern ermöglichten, in Ruhe "zu traben" und sich somit nicht beim Laufen auf den miefigen Straßen von Paris zu bekleckern. Er war mit 381 Maskarons geschmückt, die sich alle voneinander unterschieden und von denen ein großer Teil noch erhalten ist. Sie verfügte über große Keller (die inzwischen zugeschüttet wurden) und kleine Läden, die in den "bassines", den Vorsprüngen der Brücke, untergebracht waren.
Die Pont Neuf in Paris im Jahr 1832. Von Giuseppe Canella (Carnavet Museum.)
Auf dem Pont-Neuf gab es lange Zeit Straßenhändler, Buchhändler, Hundeschererer und sogar Sonnenschirmvermieter. Im 17. Jahrhundert wurde auf der Brücke eine riesige Pumpe installiert, die viele Häuser in der Umgebung mit Wasser versorgte. Sie wurde "la Samaritaine" genannt (nach der Frau, die Christus Wasser gab) und ist seitdem zerstört worden. Ihr Name blieb durch den Namen des nahe gelegenen Kaufhauses "La Samaritaine" erhalten.
Die Reiterstatue von Heinrich IV. auf der Pont Neuf. Ein Werk von François Frédéric Lemot. Foto ausgewählt von monsieurdefrance.com Mistervlad/ Shutterstock.com
Von der Pont neuf aus kann man die Reiterstatue von König Heinrich IV. sehen. Sie ersetzt die ursprüngliche Statue, die 1618 von der Witwe Heinrichs IV., Maria de Medici, eingeweiht wurde. Eine Statue, die in Florenz von Jean Bologne und Pietro Tacca angefertigt und nach Paris gebracht wurde (das Pferd ging übrigens auf dem Weg unter und es dauerte einen Monat, bis es in Savona herausgefischt werden konnte). Die Statue von 1618 wurde 1792 von den Revolutionären eingeschmolzen, um Kanonen herzustellen. Die heutige Statue wurde 1818 von François Frédéric Lemot (1777-1827) angefertigt. Es wird erzählt, dass der damalige Innenminister, der Graf de Vaublanc, sich als Modell für Heinrich IV. aufdrängte, von dem er ein glühender Verehrer war.
Anreise nach Pont -neuf
- Metro: Station Pont Neuf Linie 7
- BUS: 21 24 27 38 47 72 74 75 85
3 Die Bir-Hakeim-Brücke.
Sie ist die am meisten gefilmte Brücke in Paris. Unzählige Filme, Fotos, aber auch Werbespots wurden hier gedreht. Sie wurde von 1903 bis 1905 nach den Plänen von Louis Biette gebaut und hieß lange Zeit "Pont de Passy", bevor sie in Erinnerung an die Schlacht, in der die Freien Französischen Streitkräfte 1941 in Bir -Hakeim in Libyen Widerstand gegen die Nazis leisteten, zur " Bir-Hakeim-Brücke " umbenannt wurde.
Die Bir-hakeim-Brücke und ihre "Jugendstil"-Säulen. Ausgewähltes Foto von monsieurdefrance.com: Noppasin Wongchum / shutterstock.com
Er ist im Jugendstil aus Stahl gebaut, zweistöckig (die Metro der Linie 6 fährt auf der ersten Etage) und an seinen Eingängen mit Basreliefs geschmückt. Auf der einen Seite (stromaufwärts) Wissenschaft und Arbeit (von Jules Coutan) und auf der anderen Seite (stromabwärts) Elektrizität und Handel, die von Jean-Antoine Injalbert geschaffen wurden. Er ist 237 Meter lang. Die Brücke führt unter anderem zur Ile aux cygnes, einer fast 900 Meter langen künstlichen Insel, auf der die Pariser Freiheitsstatue steht, eine Miniaturversion ihrer großen amerikanischen Schwester, die 1889 dort aufgestellt wurde und ebenfalls von Frédéric Auguste Bartholdi geschaffen wurde. Von der Bir-Hakeim-Brücke aus hat man einen der schönsten Blicke auf den Eiffelturm.
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Den schönsten Blick auf den Eiffelturm in Paris hat man von der Bir-Hakeim-Brücke aus. Ausgewähltes Foto von Monsieurdefrance.com: Iakov Kalinin / Shutterstock.com
Zur Bir-Hakeim-Brücke gehen
- Metro: Métro Bir-Hakeim Linie 6
- BUS: 42 72 82
- REC C
4 Die Alma-Brücke
Die Pont de l'Alma bei hohem Wasserstand. In der Mitte: der Zouave. Foto ausgewählt von Monsieurdefrance.com: Kiev.Victor / Shutterstock.com
Sie ist nicht unbedingt die schönste, aber eine sehr bekannte Brücke für die Pariserinnen und Pariser. Zum einen ist es die "Hochwasserbrücke". Und für die ganze Welt ist es ganz in der Nähe, im Alma-Tunnel, wo Diana Spencer, die Prinzessin von Wales, bei einem Verkehrsunfall ums Leben gekommen ist. Die Brücke wurde zwischen 1854 und 1856 unter der Herrschaft von Napoleon III. errichtet (diesem Kaiser verdanken wir den fast vollständigen Wiederaufbau von Paris durch Baron Haussmann am Ende des 19. Jahrhunderts und insbesondere den Bau der Pariser Oper). Von der ursprünglichen Brücke ist kaum noch etwas übrig. 1974 wurde sie durch die neue Pont de l'Alma ersetzt, die breiter und damit für den Autoverkehr funktionaler ist. Von der alten Brücke ist nur noch der berühmte Zouave übrig geblieben...
Der Zouave auf der Pont de l'Alma in Paris die Füße im Normalfall trocken. Ausgewähltes Foto von monsieurdefrance.com: V_E / Shutterstock.com
Ursprünglich war die Pont de l'Alma (benannt nach der Schlacht von Alma am 20. September 1854 während des Krimkriegs gegen Russland) mit vier Statuen geschmückt, um die Soldaten zu ehren, die auf dem Schlachtfeld gestanden und Frankreich den Sieg von Alma gebracht hatten. Zu sehen waren ein Jäger zu Fuß, ein Artillerist, ein Grenadier und ein Zouave. Der Zouave wurde aufgrund seiner Position über dem Wasser und seines besonderen "Looks" nach und nach zu einem Anhaltspunkt für den Anstieg des Seine-Wassers in Paris. Wenn ihm das Wasser an den Füßen leckt, kann der Ärger beginnen, wenn es seine Oberschenkel erreicht, kann man nicht mehr auf der Seine fahren, die dann ungestüm wird. Beim Jahrhunderthochwasser von 1910, dem bislang größten Hochwasser der Seine, das das gesamte Zentrum von Paris überschwemmte, reichte das Wasser bis zu den Schultern des Zouave. Auch nach der Zerstörung der ursprünglichen Brücke, als die anderen drei Statuen über ganz Frankreich verstreut waren (Vincennes, Dijon...) behielt man den Zouave und die Gewohnheit, ihn bei steigendem Wasserstand zu beobachten , auch wenn er nun etwas tiefer liegt als ursprünglich und vor allem die Wasserhöhe an der Pont des Tournelles viel genauer und offizieller gemessen wird.
Die Flamme des Alma-Tunnels. Ausgewähltes Foto von monsieurdefrance.com: JeanLucIchard / Shutterstock.com
Der Ort, an dem Lady Diana starb, befindet sich hinter der Brücke. Der Eingang zum Alma-Tunnel ist mit einer Flamme markiert, die nach dem Unfall als Ort der Besinnung für Briten und Fans von Lady di diente. Diese Flamme ist eigentlich ein Duplikat der Flamme der Freiheitsstatue in New York, die dem Franzosen Frédéric Auguste Bartholdi zu verdanken ist.
Se rendre au Pont de Bir-Hakeim
- Metro: Linie 9 Alma-Marceau
- BUS: 72 73 82 92
- REC C
5 Le Pont Mirabeau
Die Mirabeau-Brücke in Paris. Foto ausgewählt von Monsieurdefrance.com: Petr Kovalenkov Shutterstock.com
Sie ist eine der ausgeprägtesten Brücken Frankreichs, denn sie steht am Anfang eines sehr schönen Gedichts von Guillaume Appolinaire aus dem Jahr 1912 (die Verse sind übrigens auf der Brücke eingraviert). Die Brücke wurde zwischen 1893 und 1896 nach den Plänen des Ingenieurs Paul Rabel mit Hilfe von Jean Résal und Amédée Alby errichtet.
Sie besteht aus drei Bögen, von denen der größte 93 Meter lang ist. Sie ist mit Statuen von Jean Injalbert (der auch für die Bir-Hakeim-Brücke gearbeitet hat) geschmückt. Sie stellen die Stadt Paris, die Schifffahrt, den Überfluss und den Handel dar.
Das Gedicht von Guillaume Appolinaire ist sehr schön. Es lautet wie folgt:
Unter der Brücke Mirabeau fließt die Seine
Und unsere Liebe
Muss ich mich daran erinnern
Die Freude kam immer nach dem Schmerz
Wien die Nacht schlägt die Stunde
Die Tage gehen, ich bleibe.
Hände in den Händen bleiben wir von Angesicht zu Angesicht
Während unter
Die Brücke unserer Arme verläuft
Von ewigen Blicken die Welle so ermüdend
Wien die Nacht schlägt die Stunde
Die Tage gehen, ich bleibe.
Die Liebe geht weg wie dieses fließende Wasser
Die Mirabeau-Brücke in Paris. Ausgewählte Illustration von monsieurdefrance.com: dimm3d /shutterstock
Die Liebe geht weg
Wie langsam das Leben ist
Und wie gewalttätig die Hoffnung ist
Wien die Nacht schlägt die Stunde
Die Tage gehen, ich bleibe.
Die Tage vergehen und die Wochen vergehen
Weder die Zeit vergeht
Noch die Liebe kehrt zurück
Unter der Brücke Mirabeau fließt die Seine.
Wien die Nacht schlägt die Stunde
Die Tage gehen, ich bleibe.
Guillaume Apollinaire, Alcools, 1913
Guillaume Appolinaire und seine Frau Jacqueline in Paris in ihrer Wohnung in St. Germain / Foto ausgewählt von monsieurdefrance.com: Bibliothèque nationale de France.
Anreise zur Mirabeau-Brücke
- Metro: Metro Beaugrenelle Linie 10
- BUS: 38 42 62 72
- REC C
Aber auch :
In Paris gibt es 37 Brücken über die Seine. Und natürlich hat jede ihren eigenen Stil und könnte dem einen oder anderen von Ihnen gefallen. Die Pont des Arts, die zum Institut de France führt, ist sehr poetisch. Die unauffällige und elegante Pont de la Concorde führt vom Place de la Concorde am unteren Ende der Champs-Elysées zur Nationalversammlung (und umgekehrt). Viel weiter entfernt befindet sich die Pont de Bercy, eine der größten Brücken in Paris (die größte Brücke ist die Pont Aval mit 312,50 Metern, die jedoch vollständig von Autos befahren wird, da sie sich auf der Pariser Ringautobahn befindet).
Eine kurze Geschichte der Brücken in Paris
In Paris gab es nicht immer Brücken. Zur Zeit der Gallier war Paris eine Insel inmitten der Seine (die natürlich gut geschützt war) und man überquerte den Fluss mit einem Boot. Die gallischen Parisii, die Paris ihren Namen gaben, hatten sich auf den Transport von Waren auf der Seine spezialisiert. Sie wurden"nautes" genannt und sind im Wappen von Paris verewigt, das ein Schiff und das Motto " fluctuat nec mergitur " ( schwimmt, aber sinkt nicht ) zeigt.
Ein römisches Handelsschiff im 3. Jahrhundert. Ausgewählte Illustration von Monsieurdefrance.Com: Gun Powder Ma - Eigene Arbeit, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4595340
Die ersten Brücken
Es waren wahrscheinlich die römischen Gallos, die die ersten beiden Brücken zu Beginn unserer Zeitrechnung errichteten , als die Stadt Lutetia auf das linke Seineufer überlief. Aus der Belagerung von Paris durch die Wikinger im Jahr 885 wissen wir, dass es eine kleine und eine große Brücke gab, die zerstört und nach der Belagerung wieder aufgebaut wurden. Die Stelle der kleinen Brücke ist noch immer die Stelle der "kleinen Kardinal-Lustiger-Brücke", die wir heute kennen und die 1850 gebaut wurde.
Le siège de Paris en l'an 845. illustration choisie par monsieurdefrance.com : Scanned from the german histrory magazine Der Spiegel Geschichte (6/2010): Die Wikinger - Krieger mit Kultur: Das Leben der Nordmänner. Spiegel-Verlag
Bewohnte Brücken
Die Brücken in Paris waren lange Zeit bewohnt und man konnte den Fluss nicht sehen, wenn man sie überquerte. Auf der Pont Notre Dame und der Pont-au-change konnte man die Seine überqueren und sein Geld wechseln lassen oder auf der Pont au change, daher der Name, Luxuskäufe bei den Goldschmieden tätigen. Man konnte sogar Denkmäler sehen, wie das der königlichen Familie unter Ludwig XIV. gewidmete Denkmal, das 1794 zerstört wurde. Es war riskant, auf einer Brücke in Paris zu leben. Die launische Seine riss die Pont-au-change mehrmals mit sich und forderte zahlreiche Opfer.
Die Brücke Notre Dame und ihre Häuser im Jahr 1576. Abbildung ausgewählt von Monsieurdefrance.com: Von Jacques Androuet du Cerceau
Die "Werke"-Brücken
Unter Heinrich IV. (1553-1610) und mit dem Bau der Pont-Neuf wurden die Brücken zur Angelegenheit des Staates und zu einer Möglichkeit, seine Macht in der Hauptstadt zu demonstrieren. Je schöner und spektakulärer die Brücken waren, desto schöner war Paris und desto stärker war Frankreich. Also ließen wir es uns nicht nehmen, welche zu bauen, wie unsere Top 5 Ihnen gezeigt hat...
Entschuldigen Sie die Übersetzungsfehler, unser Übersetzer hat auf der Ile aux signes ein Nickerchen gemacht, er war ganz entspannt und hat Schwierigkeiten, wieder aufzuwachen...
