TOP 5 van de mooiste bruggen in Parijs
Kiezen tussen alle bruggen van Parijs is natuurlijk niet eenvoudig, maar Monsieur de France stelt voor dat u er eerst 5 ontdekt. Dit betekent niet dat u de andere niet moet gaan bekijken... Hier is onze selectie.
1: De Alexander III-brug
Mooie Alexandre III brug in Parijs. Op de achtergrond de invaliden. Foto gekozen door Monsieurdefrance.com: muratart/Shutterstock.com
Het werd ingehuldigd op 14 april 1900, ter gelegenheid van de Wereldtentoonstelling, na 4 jaar werk. Het is 154 meter lang en 45 meter breed en verbindt de Invalides, die door de koepel worden onthuld wanneer u aankomt vanaf de Avenue Winston Churchill. Het is versierd met vier 17 meter hoge pylonen die de Renommée des Arts (rechteroever - stroomopwaarts) en de Renommée des Sciences (rechteroever - stroomafwaarts) voorstellen, van de hand van Emmanuel Frémiet (bekend van het beeld van de aartsengel van de Mont Saint Michel, of het standbeeld van Jeanne d'Arc op de Place des Pyramides in Parijs), de Renommée au Combat ( linkeroever - stroomopwaarts) door Pierre Granet en "Pégase tenu par la renommée de la Guerre" (linkeroever - stroomafwaarts) door Léopold Steiner en Eugène Gantzlin.
Pegasus op de Alexandre III brug Foto gekozen door monsieurdefrance.com: David Mark van Pixabay
De bases van de pylonen zijn ook gebeeldhouwd. Ze tonen Frankrijk in de middeleeuwen, Frankrijk in de renaissance, Frankrijk onder Lodewijk XIV en Frankrijk in de moderne tijd). Bij de ingang van de brug begroeten groepen leeuwen en kinderen de voorbijgangers.
Twee motieven sieren het midden van de boog: aan de ene kant omringen de nimfen van de Seine het wapen van de stad Parijs, en aan de andere kant wordt de Neva, de Russische rivier, vergezeld door haar nimfen en presenteert zij het wapen van Rusland .
Naar de Alexander III-brug
- Metro: invalides lijn 8 en 13
- REC: Gare des invalides RER C (rive gauche)
2 De "Pont-Neuf
De Pont neuf in Parijs. foto gekozen door monsieurdefrance.com: Pascale Gueret/ Shutterstock.com
U zult verrast zijn, maar de Pont neuf is... de oudste brug van Parijs. Hij is ontstaan uit de wil van koning Hendrik III van Frankrijk, die de werkzaamheden startte door het leggen van de eerste steen op 31 mei 1578. De Parijse opstand tegen de koning stelde de concrete verwezenlijking uit, die lange tijd werd opgeschort, en die werd hervat bij testament van Henri IV. De Pont-neuf werd ingehuldigd in 1607. Zijn naam heeft hem nooit verlaten, ook al is hij meer dan 400 jaar oud.
Enkele van de 381 gebeeldhouwde mascarons van de Pont-neuf. U kunt duidelijk de "bassines" zien, de kleine balkons waar vroeger winkels waren gevestigd. Foto gekozen door Monsieurdefrance.com: Todamo/ Shutterstock.Com
Het is de 3e brug van Parijs. Hij was zeer modern toen hij werd gebouwd, want hij had trottoirs, de allereerste in Parijs, waardoor voetgangers rustig konden "draven" en dus niet in de modderige straten van Parijs hoefden te poepen. Het was versierd met 381 maskers , elk verschillend van de andere, waarvan de meeste er nog steeds zijn. Het had grote kelders (die sindsdien zijn afgesloten) en kleine winkeltjes die waren ingericht in de "bassines", de overstekken van de brug.
De Pont neuf in Parijs in 1832 door Giuseppe Canella (Carnavet Museum)
Lange tijd was de Pont-Neuf de thuishaven van marskramers, boekhandelaren, hondenscheerders en zelfs parasolverhuurders. In de 17e eeuw werd op de brug een gigantische pomp geïnstalleerd om vele huizen in de omgeving van water te voorzien. De pomp kreeg de naam "de Samaritaanse vrouw" (naar de vrouw die Christus water gaf) en is sindsdien vernield. De naam is bewaard gebleven in de naam van de grote winkel "La Samaritaine" die in de buurt ligt.
Het ruiterstandbeeld van Henri IV op de Pont Neuf. Werk van François Frédéric Lemot. Foto gekozen door monsieurdefrance.com Mistervlad/ Shutterstock.com
Vanaf de Pont neuf ziet u het ruiterstandbeeld van koning Hendrik IV. Het vervangt het oorspronkelijke standbeeld dat in 1618 werd ingehuldigd door de weduwe van Henri IV, Marie de Médicis. Het beeld werd in Florence gemaakt door Jean Bologna en Pietro Tacca en naar Parijs vervoerd (het paard zonk onderweg, en het duurde een maand om het in Savona te bergen). Het beeld uit 1618 werd in 1792 door de revolutionairen gegoten om er kanonnen van te maken. Het huidige beeld werd in 1818 gemaakt door François Frédéric Lemot (1777-1827). Er wordt gezegd dat de toenmalige minister van Binnenlandse Zaken, graaf de Vaublanc, model stond voor Henri IV, van wie hij een vurig bewonderaar was.
Hoe komt u bij de Pont-Neuf?
- Metro: station Pont Neuf lijn 7
- BUS: 21 24 27 38 47 72 74 75 85
3 Bir-Hakeim brug.
Het is de meest gefilmde brug in Parijs. Er zijn hier talloze films, foto's en reclames gemaakt. Gebouwd van 1903 tot 1905, volgens de plannen van Louis Biette, werd hij lange tijd "de Passy-brug" genoemd, voordat hij de "Bir-Hakeim-brug" werd, ter herinnering aan de slag die de Vrije Franse Strijdkrachten in 1941 bij Bir-Hakeim in Libië leverden aan de nazi-strijdkrachten .
De Bir-hakeim brug en zijn "Art Nouveau" kolommen. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: Noppasin Wongchum / shutterstock.com
Het is Art Nouveau van stijl, gemaakt van staal, twee verdiepingen hoog (de metrolijn 6 loopt over de eerste verdieping), en is versierd met bas-reliëfs aan de ingangen. Aan de ene kant (stroomopwaarts) wetenschap en werk (door Jules Coutan) en aan de andere kant (stroomafwaarts) elektriciteit en handel door Jean-Antoine Injalbert. Hij is 237 meter lang. Het maakt het mogelijk naar het Ile aux Cygnes te gaan, een kunstmatig eiland van bijna 900 meter lang, waarop het Vrijheidsbeeld van Parijs staat, een miniatuurversie van haar Amerikaanse zus, die daar in 1889 werd geïnstalleerd en eveneens door Frédéric Auguste Bartholdi werd ontworpen. Een van de beste uitzichten op de Eiffeltoren heeft u vanaf de Bir-Hakeim brug.
.
Het mooiste uitzicht op de Eiffeltoren in Parijs is vanaf de Bir-Hakeim brug. Foto gekozen door Monsieurdefrance.com: Iakov Kalinin / Shutterstock.com
Naar de Bir-Hakeim brug
- Metro: Bir-Hakeim metrolijn 6
- BUS: 42 72 82
- REC C
4 De Alma brug
De Pont de l'Alma als het water hoog staat. In het midden: de Zouave. Foto gekozen door Monsieurdefrance.com: Kiev.Victor / Shutterstock.com
Het is niet per se de mooiste, maar wel een zeer bekende brug voor Parijzenaars. Allereerst is het de "vloed" brug. En voor de hele wereld is het vlakbij, in de Alma-tunnel, dat Diana Spencer, prinses van Wales, bij een verkeersongeluk om het leven kwam. Deze brug werd gebouwd tussen 1854 en 1856, tijdens het bewind van Napoleon III (deze keizer was verantwoordelijk voor de bijna volledige wederopbouw van Parijs door Baron Haussmann aan het eind van de 19e eeuw, inclusief de bouw van de Parijse Opera). Van de oorspronkelijke brug, die in 1974 werd vervangen door een nieuwe, bredere en dus functionelere brug over de Alma, is bijna niets meer over. Van de oude brug is slechts één ding overgebleven, de beroemde Zouave...
De zoeaaf van de Pont de l'Alma in Parijs met droge voeten in normale tijden. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: V_E / Shutterstock.com
Oorspronkelijk was de Alma-brug (genoemd naar de slag bij de Alma op 20 september 1854 tijdens de Krimoorlog tegen Rusland) versierd met 4 standbeelden als eerbetoon aan de soldaten die op het slagveld hadden gestaan om Frankrijk de overwinning van de Alma te bezorgen. Er was een chasseur à pied, een artillerist, een grenadier en een zouave. De zouaaf werd door zijn positie boven het water en zijn bijzondere "blik" een herkenningspunt voor het stijgende water van de Seine in Parijs. Als het water zijn voeten likt, kunnen de problemen beginnen. Als het zijn dijen bereikt, is de Seine niet meer te bevaren en wordt hij onstuimig. Tijdens de honderdjarige overstroming van 1910, de grootste overstroming van de Seine tot nu toe, die het hele centrum van Parijs onder water zette, bereikte het water de schouders van de Zouaaf. Zelfs na de vernietiging van de oorspronkelijke brug, toen de drie andere standbeelden in Frankrijk werden verspreid (Vincennes, Dijon...), bleef de Zouaaf behouden en de gewoonte om hem bij stijgend water in de gaten te houden , ook al staat hij nu iets lager dan oorspronkelijk en wordt vooral de hoogte van het water bij de Pont des Tournelles veel nauwkeuriger en officiëler gemeten.
De vlam in de Alma tunnel. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: JeanLucIchard / Shutterstock.com
De plaats waar Lady Diana stierf ligt achter de brug. De ingang van de Alma-tunnel wordt gemarkeerd door een vlam, die na het ongeluk door de Britten en de fans van Lady Diana werd gebruikt als herdenkingsplaats. Deze vlam is in feite het duplicaat van de vlam van het Vrijheidsbeeld in New York, die werd ontworpen door de Fransman Frédéric Auguste Bartholdi.
Se rendre au Pont de Bir-Hakeim
- Metro: lijn 9 Alma-Marceau
- BUS: 72 73 82 92
- REC C
5 Le Pont Mirabeau
De Mirabeau-brug in Parijs. Foto gekozen door Monsieurdefrance.com: Petr Kovalenkov Shutterstock.com
Het is een van de meest uitgesproken bruggen van Frankrijk, want hij staat aan het hoofd van een heel mooi gedicht uit 1912 van Guillaume Appolinaire (de verzen zijn op de brug gegraveerd). Gebouwd tussen 1893 en 1896, naar de plannen van ingenieur Paul Rabel, met de hulp van Jean Résal en Amédée Alby.
Hij bestaat uit 3 bogen, waarvan de grootste 93 meter lang is. Hij is versierd met beelden van Jean Injalbert (die ook aan de Bir-hakeim brug werkte). Zij stellen de stad Parijs, de scheepvaart, de overvloed en de handel voor.
Guillaume Appolinaire's gedicht is erg mooi. Hier is het:
Onder de Mirabeau brug stroomt de Seine
En onze liefdes
Ik moet onthouden
Vreugde kwam altijd na verdriet
Weense nacht klinkt het uur
De dagen gaan ik blijf
Handen in handen laat ons oog in oog staan
Terwijl onder
De brug van onze armen passeert
Van eeuwige blikken de golf zo vermoeid
Weense nacht klinkt het uur
De dagen gaan ik blijf
Liefde gaat weg als stromend water
De Mirabeau-brug in Parijs. Illustratie gekozen door monsieurdefrance.com: dimm3d /shutterstock
Liefde gaat weg
Hoe traag het leven is
En hoe gewelddadig Hoop is
Weense nacht klinkt het uur
De dagen gaan ik blijf
Dagen gaan voorbij en weken gaan voorbij
Geen tijd gaat voorbij
Noch de liefde keert terug
Onder de Mirabeau brug stroomt de Seine
Weense nacht klinkt het uur
De dagen gaan ik blijf
Guillaume Apollinaire, Alcools, 1913
Guillaume Appolinaire en zijn vrouw Jacqueline in Parijs in hun flat in St Germain / foto geselecteerd door monsieurdefrance.com: Bibliothèque nationale de France.
Naar de Mirabeau-brug
- Metro: Beaugrenelle metro lijn 10
- BUS: 38 42 62 72
- REC C
Maar ook:
Parijs heeft 37 bruggen over de Seine. En natuurlijk hebben ze allemaal hun eigen stijl en kunnen ze de een of ander aanspreken. De Pont des Arts, die naar het Institut de France leidt, is zeer poëtisch. De Pont de la Concorde, discreet en elegant, maakt het mogelijk om vanaf de Place de la Concorde onderaan de Champs-Elysées de Nationale Vergadering te bereiken (en omgekeerd). Veel verder is de Bercy-brug een van de grootste van Parijs (de grootste brug is de Aval-brug, met 312,50 meter, maar die is volledig autovrij omdat hij aan de ringweg van Parijs ligt).
Een korte geschiedenis van de bruggen van Parijs
Er zijn niet altijd bruggen geweest in Parijs. In de Gallische tijd was Parijs een eiland midden in de Seine (die van nature goed beschermd was) en stak men de rivier per boot over. De Gallische Parisii, die hun naam aan Parijs hebben gegeven, waren gespecialiseerd in het vervoer van goederen over de Seine . Hun nagedachtenis,"nautes" genoemd, blijft bewaard in het wapen van Parijs, dat een nef (een boot) bevat en de spreuk "fluctuat nec mergitur" , wat betekent "het drijft maar zinkt niet" .
Een Romeins handelsschip in de 3e eeuw. Illustratie gekozen door Monsieurdefrance.Com: Gun Powder Ma - Eigen werk, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4595340
De eerste bruggen
Het waren waarschijnlijk de Gallo-Romeinen die de eerste twee bruggen bouwden aan het begin van onze jaartelling, toen de stad Lutetia overstroomde op de linkeroever van de Seine. Het beleg van Parijs door de Vikingen in 885 vertelt ons dat er een kleine en een grote brug waren, die na het beleg werden verwoest en herbouwd. De plaats van de kleine brug is nog steeds de "petit pont Cardinal Lustiger" die we vandaag kennen en die in 1850 werd gebouwd.
Het beleg van Parijs in het jaar 845. illustratie gekozen door monsieurdefrance.com: Gescand uit het Duitse geschiedenistijdschrift Der Spiegel Geschichte (6/2010): Die Wikinger - Krieger mit Kultur: Das Leben der Nordmänner. Spiegel-Verlag
De bewoonde bruggen
De bruggen van Parijs waren lange tijd bewoond en de rivier was niet zichtbaar als men ze overstak. Via de Pont Notre Dame en de Pont au Change konden mensen de Seine oversteken en geld wisselen of luxe aankopen doen bij goudsmeden op de Pont au Change, vandaar de naam. Er waren zelfs monumenten, zoals het monument gewijd aan de koninklijke familie onder Lodewijk XIV, dat in 1794 werd verwoest. Het was riskant om in Parijs op een brug te wonen. De grillige Seine heeft de pont-au-change verschillende keren weggespoeld en daarbij vele slachtoffers geëist.
De Notre Dame brug en zijn huizen in 1576. illustratie gekozen door Monsieurdefrance.com: Door Jacques Androuet du Cerceau
De "werken" bruggen
Het was onder Hendrik IV (1553-1610) en met de bouw van de Pont-Neuf, dat bruggen de zaak van de Staat werden en een manier om zijn macht in de hoofdstad te doen gelden. Hoe mooier en spectaculairder de bruggen, hoe mooier Parijs is en hoe sterker Frankrijk. Dus schrokken we er niet voor terug, zoals onze top 5 laat zien...
Sorry voor de vertaalfouten, onze vertaler deed een dutje op het Ile aux signes, hij was nogal ontspannen en heeft moeite om weer wakker te worden....
