Die Ursprünge einer Pionierin
Élisa Léontine Deroche wird am 22. August 1882 in Paris in eine Familie ohne Vermögen geboren. Ihr Vater ist Lederwarenhändler, ihre Mutter Schneiderin. Nichts prädestinierte sie dazu, Fliegerin zu werden. Und doch zeichnet sie sich schon in ihrer Kindheit durch eine unstillbare Neugier aus. Sie liebt die Bewegung, die Geschwindigkeit, den Nervenkitzel. In einem sich modernisierenden Paris interessiert sie sich für technische Neuerungen, insbesondere für Fahrräder, Autos und Motorräder. Schon früh begreift sie, dass man sich eine Figur schaffen muss, um in einer Welt zu existieren, in der Frauen selten sichtbar sind. Sie schlägt eine künstlerische Laufbahn ein: Als Theaterschauspielerin nimmt sie einen eleganten Künstlernamen an, Raymonde de Laroche, der wie der einer Aristokratin klingt. Dieses Pseudonym wird zu ihrer öffentlichen Identität, mit der die Geschichte sie in Erinnerung behalten wird. Ihre Heirat mit Louis Léopold Thadome im Jahr 1900 und ihre Scheidung im Jahr 1909 markierten den Beginn eines unabhängigen Lebens. Im Jahr 1915 heiratete sie erneut Jacques Vial. Doch zwischen diesen beiden Verbindungen sollte eine unerwartete Leidenschaft ihr Schicksal verändern: die Fliegerei.
Elisa Deroche / Bibilothek des Kongresses der Vereinigten Staaten von Amerika.
Die Begegnung mit der Luftfahrt
Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts stand die Eroberung des Himmels im Mittelpunkt der modernen Träume. Die Gebrüder Wright flogen 1903 in den USA, Santos-Dumont faszinierte Paris mit seinen Luftschiffen, und die europäischen Pioniere führten immer mehr Experimente durch. Raymonde de Laroche ist fasziniert und sieht sich Vorführungen an. Sie will unbedingt fliegen. In einer Welt, die fast ausschließlich von Männern bewohnt wird, wagt sie es, darum zu bitten, fliegen zu lernen. Sie wendet sich an die Brüder Voisin, bekannte Flugzeugkonstrukteure. Im Jahr 1909 erklärten sich die Voisins bereit, ihr die Grundlagen des Fliegens beizubringen. Sehr schnell zeigt sie außergewöhnliche Qualitäten: Mut, Beherrschung, Kaltblütigkeit. Am 22. Oktober 1909 unternahm sie ihren ersten Soloflug an Bord eines Voisin-Doppeldeckers. Sie wird die erste Frau der Welt, die sich allein in den Himmel schwingt..
Das Patent Nr. 36: ein historischer Moment
Am 8. März 1910 stellte ihm der Aéro-Club de France das Pilotenpatent Nr. 36 aus. Diese Zahl klingt harmlos, ist aber historisch: Unter den ersten 35 patentierten Piloten waren alle Männer. Sie, Élisa Deroche, ist die erste Frau, die diese Barriere durchbricht. Die Presse greift das Ereignis auf. Sie wird als "Baronin von Laroche" bezeichnet. Der Adelstitel wurde von den Journalisten erfunden, um die romantische Seite zu betonen, aber er wird an ihrem Namen haften bleiben. Mit diesem Patent geht sie in die universelle Geschichte der Luftfahrt ein. Sie wird zu einem Symbol: Eine Frau kann fliegen, eine Frau kann den Männern in diesem neuen und riskanten Bereich ebenbürtig sein..
Baronin Deroche in ihrem Flugzeug im Jahr 1907 / United States Library of Congress
Die ersten Flugmeetings
Sobald Raymonde de Laroche ihren Flugschein erhalten hatte, wurde sie gebeten, an Flugshows teilzunehmen. Diese Veranstaltungen zogen riesige Menschenmengen an, die begierig darauf waren, Flugzeuge starten, kreisen und landen zu sehen. Fliegerinnen sind dort selten, was ihre Aura noch verstärkt. Sie nahm an Vorführungen in Rouen, Reims und Lyon, aber auch im Ausland teil. In Sankt Petersburg wurde sie von Zar Nikolaus II. empfangen, der von ihrer Kühnheit beeindruckt war. Sie fliegt auch nach Ägypten und Deutschland, wobei sie ihre Erfahrungen und Begegnungen vervielfacht. Jeder Auftritt ist ein Ereignis: eine Frau zu sehen, die eine Flugmaschine beherrscht, fasziniert ebenso wie es manche konservative Geister schockiert.
Ein riskantes Leben
Die Luftfahrt der Anfangszeit ist extrem gefährlich. Die Flugzeuge sind zerbrechlich, instabil und oft launisch. Es kommt häufig zu Unfällen. Raymonde de Laroche selbst erleidet mehrere davon. Im Jahr 1910 wird sie bei einem Flugzeugabsturz schwer verletzt. Sie überlebte, musste aber mehrere Monate mit dem Fliegen aufhören. Diese Prüfungen halten sie nicht auf. Wann immer sie kann, nimmt sie den Steuerknüppel wieder in die Hand. Ihre Entschlossenheit beeindruckt. Sie zeigt, dass ihre Leidenschaft Angst und Schmerz überwindet..
Rekorde und internationale Anerkennung
Nach ihrem Flugschein begnügte sich Raymonde de Laroche nicht mit dem Fliegen, sondern wollte die Grenzen erweitern. Sie nimmt an Wettbewerben teil, bricht Frauenrekorde und beweist, dass eine Frau sich in diesem Bereich auszeichnen kann. Im November 1913 absolviert sie einen vierstündigen Nonstop-Flug. Eine Leistung in einer Zeit, in der die Mechanik unsicher ist und jede Flugminute ein Sieg ist. Für diese Leistung erhält sie den Coupe Fémina, eine Auszeichnung, die der Aéro-Club de France an die erfolgreichsten Fliegerinnen vergibt. Ihr Name beginnt in ganz Europa zu kursieren. Sie wird zu den renommiertesten Meetings eingeladen und für ihre Hartnäckigkeit und ihren Mut bewundert. Überall, wo sie auftaucht, verkörpert sie ein modernes Frauenbild, frei und kühn..
La Baronne Deroche dans son appareil en 1907 in: La Revue aérienne / directeur Emile Mousset Auteur : Ligue nationale aérienne, Paris.
Die Prüfung des Krieges
Als 1914 der Erste Weltkrieg ausbricht, ist Raymonde de Laroche fest entschlossen, ihr Können dem Vaterland zur Verfügung zu stellen. Frauen ist es jedoch nicht erlaubt, im militärischen Rahmen zu fliegen. Nachdem sie als Fliegerin abgelehnt wurde, engagiert sie sich auf andere Weise. Sie wird Autofahrerin an der Front, wo sie Verwundete oder Material transportiert. Diese Erfahrung stärkt ihr Image als entschlossene und mutige Frau. Auch ohne Flugzeug findet sie einen Weg, zu dienen und beweist einmal mehr, dass ihr Leben von Kühnheit und Selbstüberwindung geleitet wird..
Die letzten Flüge und das tragische Ende
Nach dem Krieg übernimmt Raymonde de Laroche wieder die Steuerung von Flugzeugen. Sie träumt von noch beeindruckenderen Rekorden. Im Juni 1919 erreichte sie laut einigen Zeugenaussagen eine Höhe von über 5000 Metern. Doch einige Wochen später, am 18. Juli 1919, ereignete sich eine Tragödie. Bei einem Testflug in Le Crotoy in der Picardie stürzt die Maschine, die sie zusammen mit dem Flieger Barrault fliegt, ab. Mit nur 36 Jahren war sie auf der Stelle tot. Ihr Tod schockiert die Luftfahrtwelt. Die Zeitungen loben ihren Mut und erinnern an ihre Heldentaten. Sie verschwindet genau zu dem Zeitpunkt, als die Luftfahrt in ein moderneres Zeitalter eintritt, und hinterlässt ihren Namen als den einer Pionierin. Sie wurde auf dem Friedhof Père-Lachaise in Paris beigesetzt. Ihr schlichtes Grab wird regelmäßig mit Blumen geschmückt, um sie zu ehren.
FAQ
Wer war die Baronin de Laroche
Élisa Léontine Deroche, genannt Raymonde de Laroche, ist 1910 die erste Frau der Welt, die einen Pilotenschein für ein Flugzeug erhält.
Welches Patent hat sie erhalten
Sie erhielt den Pilotenschein Nr. 36, der vom Aéro-Club de France ausgestellt wurde.
Wann hat sie ihren ersten Soloflug absolviert
Am 22. Oktober 1909 auf einem Voisin-Doppeldecker.
Welchen Beitrag leistet sie zu Flugmeetings
Sie nahm an zahlreichen Meetings in Frankreich und Europa teil, erreichte Frauenrekorde in Höhe und Dauer und gewann den Coupe Fémina.
Wie ist sie gestorben
Sie starb am 18. Juli 1919 bei einem Flugzeugabsturz in Le Crotoy in der Picardie.
Wo ist sie begraben
Sie ruht auf dem Friedhof Père-Lachaise in Paris.
