Das Ziel der Operation "Overlord": Landung in der Normandie
Die Landung am Strand von Omaha, fotografiert von einem amerikanischen Soldaten. Foto ausgewählt von monsieurdefrance. US-Public Domain über WikiCommons.
Den Atlantikwall durchbrechen
Die Idee hinter der Landung in der Normandie, deren Codename "Operation Neptun" lautet, ist es, den Atlantikwall zu durchbrechen und in das von den Nazis besetzte Europa einzudringen. Dies ist der Beginn einer größeren Operation, der Operation Overlord, die darauf abzielt, in das besetzte Frankreich einzudringen und es vom Joch der Nazis zu befreien, bevor es nach Deutschland weitergeht. Das Äquivalent hatte bereits im September 1943 erfolgreich in Italien begonnen, und die alliierten Armeen rückten auf der italienischen Halbinsel vor. Es wurden mehrere Orte ins Auge gefasst: die Niederlande, um schneller nach Deutschland zu gelangen, und Frankreich. Die Bretagne, Nordfrankreich, oder die Normandie, in Cotentin oder Calvados. Die Normandie setzte sich schließlich als idealer Ort für den Durchbruch und die Verankerung auf dem europäischen Kontinent durch, um über den notwendigen Brückenkopf zu verfügen, der mehr als 1.000.000 Männer in die Rückeroberung der Freiheit entsenden sollte.
Ein deutscher Soldat am Atlantikwall in der Gironde. Ausgewähltes Foto von monsieurdefrance.com: Von Bundesarchiv, Bild 101I-263-1580-13 / Wette / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5410588
Intensive Vorbereitung
In den Monaten vor der Landung erhöht Großbritannien die Zahl der Soldaten, die sich auf seinem Boden befinden. Es werden immer mehr amerikanische Soldaten eingesetzt. Die militärische Ausrüstung wird immer umfangreicher. Es werden so viele Luftwaffenstützpunkte auf britischem Boden errichtet, dass es üblich ist, darüber zu scherzen, dass ein Flugzeug buchstäblich über ganz Großbritannien rollen kann, ohne jemals abzuheben, da es einen Luftwaffenstützpunkt nach dem anderen anfliegt. Die Soldaten werden an Stränden ausgebildet , die den Stränden ähneln , die sie in der Normandie stürmen werden. Diese Strände wurden bestimmt, nachdem Männer in Taucheranzügen in kleinen U-Booten die französischen Strände ausgekundschaftet hatten, um ihren Verfall zu messen und Sandproben zu nehmen. Wir wissen alles oder fast alles über diese Strände. Sie werden auch in französischen Büchern, die sie erwähnen und die in englischen Bibliotheken stehen, erforscht. So entdeckte man, dass manche Strände für Panzer schrecklich sein können, weil Wasser und Sand sich vermischen und eine Art Treibsand bilden können. Daher wurden die Panzer an diesen Boden angepasst. Dank der französischen Résistance konnten die deutschen Anlagen am Atlantikwall , die angegriffen werden sollten, ganz oder teilweise rekonstruiert werden. Die Soldaten trainieren fleißig. Es wird sogar eine Art Generalprobe für die geplanten Angriffe auf Omaha und Utah mit der Operation TIGER durchgeführt. Diese Operation erweist sich als Fiasko.
Utah Beach. Einer der Strände der Landung in der Normandie. Foto ausgewählt von monsieurdedefrance.com: Depositphotos
Die "Bigots" und die Operation Tiger
Dies ist umso katastrophaler, als wir glaubten, "bigots" zu verlieren. Bigots sind Angehörige der Armee, die zu den sehr, sehr wenigen gehören, die wissen, wo die Landung in der Normandie stattfinden wird. Bigot ist ihr Deckname. Sie arbeiten an Orten, die nie jemand betritt (nicht einmal, um zu putzen, was nicht ohne Verärgerung ist ...). Während der Operation Tiger am 27. April 1944 werden 10 "bigots" vor einem englischen Strand getötet. Sie trugen entscheidende Informationen bei sich, darunter den Ort und das Datum der geplanten Landung der Alliierten. Es werden also alle Hebel in Bewegung gesetzt, um sicherzugehen, dass sie tot sind, und vor allem, um die Leichen und die Informationen, die die Opfer bei sich trugen, zu bergen. Neun von ihnen werden noch am selben Tag gefunden. Es dauert mehrere Tage, bis die zehnte Leiche gefunden wird, die schließlich vom Meer angespült wird. Wäre er nicht gefunden worden, hätte man vielleicht von vorne anfangen müssen, da man nicht sicher war, ob die Deutschen die Leiche und die Landungskarten, die er bei sich trug, gefunden hatten.
US-Soldaten beim Training für die Operation Tiger. Foto ausgewählt von monsieurdedefrance.Com: Von U.S. Signal Corps, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=24413761
Die Operation Mulberry und der künstliche Hafen von Arromanches
Das Ziel der Landung ist es, den Atlantikwall zu durchbrechen, um dort leicht und regelmäßig Menschen und Waffen anlanden zu können. Und dafür braucht man einen Hafen. Dies ist übrigens einer der Gründe, warum der Überfall auf Dieppe 1942 scheiterte: Es war kein Hafen verfügbar. Eine Zeit lang wurde erwogen, den Hafen von Cherbourg einzunehmen, aber er war eine der von Hitler selbst verordneten Festungen. Diese Festungen sind überbewaffnet und es wird befohlen, sich niemals zu ergeben, selbst wenn man vor Ort Selbstmord begeht. Cherbourg ist uneinnehmbar. Dasselbe gilt für die bretonischen Häfen (z. B. Saint Malo) und die Häfen an der Küste der Normandie sind nicht groß genug, um Tausende von Schiffen und Männern aufzunehmen. Ein Offizier warf daraufhin scherzhaft ein, dass man bei der Landung einen Hafen bauen müsse. Diese Idee wurde nicht als Scherz aufgefasst, sondern weiterverfolgt. Man entschied sich für die Operation "Mulberry" (Maulbeere) , die darin bestand, einen Hafen aus Einzelteilen zu bauen, der nach der Erstürmung der Strände errichtet werden sollte. Der Hafen besteht aus Stahlbetonkästen, die in einer bestimmten Reihenfolge gegossen werden und mit Stegen verbunden sind, die mit den Gezeiten auf- und abgehen. Eine Pipeline aus Großbritannien wird den künstlichen Hafen erreichen, um das Benzin für die Tausenden von Fahrzeugen (Panzer, Lastwagen...) zu liefern. Die Tanks wurden lange Zeit unter strengster Geheimhaltung im Londoner Hafen gelagert, bis sie am Morgen des 6. Juni der Armada folgten und installiert wurden. So entstand der künstliche Hafen von Arromanches, dessen sichtbare Überreste noch immer von der enormen Größe des Hafens zeugen, der von den Alliierten im Juni 1944 angelegt wurde.
Sie werden die Landung in der Normandie leiten Vordere Reihe: Oberbefehlshaber der Luftwaffe, Marschall Arthur Tedder; General Dwight D. Eisenhower; General Bernard Montgomery. Hintere Reihe: Generalleutnant Omar Bradley; Admiral Bertram Ramsay; Oberbefehlshaber der Luftwaffe Trafford Leigh-Mallory; Generalleutnant Walter Bedell Smith. Foto ausgewählt von monsieurdefrance.com domain public via WikiCommons.
Im Juni 1944 sind alle bereit, auch wenn kaum jemand weiß, wo die Landung der Alliierten stattfinden wird. Niemand und vor allem nicht die Nazis, die sich in Mutmaßungen verlieren, um herauszufinden, wo das Ganze stattfinden wird und wann. Wenn sie es herausfinden, können sie hoffen, dass sie ihre Kräfte dort konzentrieren und den Angriff von See abwehren können. Das zeigt, wie wichtig das Geheimnis ist...
Spionage für eine erfolgreiche Landung
Ein Strand in der Normandie. Foto ausgewählt von monsieurdefrance.com: ChiccoDodiFC via depositphotos.
Totale Geheimhaltung
Auch die Nazis glaubten, dass die Alliierten eine Landung durchführen wollten. Sie schwankten lange zwischen Nordfrankreich und der Normandie als möglichen Ort für diese Landung. Die Alliierten, allen voran die Briten, waren sich dessen bewusst und taten alles, um die Deutschen davon zu überzeugen, dass die Landung in Nordfrankreich stattfinden würde. Die Bombenangriffe waren beispielsweise doppelt so stark wie in der Normandie, damit das Nazi-Militär beim Zählen der Bomben davon ausging, dass die Landung im Norden dort stattfinden würde, wenn es so viele Bomben gäbe. Die Alliierten sorgen dafür, dass die Deutschen glauben, die Landung würde woanders als in der Normandie stattfinden. Da die Geheimhaltung absolut ist, werden Maßnahmen ergriffen, um ein Durchsickern zu verhindern. So wurde ein junger Mann, der vor seinen Eltern damit geprahlt hatte, er wisse, wo die Landung stattfinden würde, während der Operationen verhaftet und ins Gefängnis gesteckt. Nachdem es den Alliierten gelungen ist, den ENIGMA-Code zu knacken, mit dem die Nazis über Funk kommunizieren, können sie feststellen, dass die Nazis auf den ersten Blick nichts ahnen.
Die Namen der Strände
Um zu verhindern, dass jemand die für die Landung der Alliierten erdachten Orte identifiziert, werden die französischen Namen der Strände zugunsten von Codenamen ausradiert. So bittet der amerikanische General Omar Bradley bei einem Arbeitstreffen zwei seiner Offiziere, die aus dem Bundesstaat Nebraska kommen, ihm zu sagen, aus welchen Städten sie kommen. Utah für den einen. Omaha für den anderen. Zwei Namen von Städten in Nebraska, die zwei Stränden zugewiesen werden. Etwas später schlagen die Briten ihre Codenamen vor, die immer ein wenig originell , sehr einfach und sogar ein wenig lustig sind. Für den einen gibt es Goldfish, was so viel wie "Goldfisch" bedeutet und im Laufe der Zeit zu Gold abgekürzt wird. Dasselbe gilt für Swordfish, was "Schwertfisch" bedeutet und später zu Sword abgekürzt wird. Für den fünften Strand schließlich schlagen die Engländer "Jellyfish" für "Qualle" vor, das zu Jelly abgekürzt wird, was wie "Gelly" klingt, das... bedeutet. Marmelade. Zu viel ist zu viel. Churchill verlangt eine Namensänderung. Es ist ein kanadischer Offizier, der das Problem löst, indem er vorschlägt, den ursprünglichen Vornamen seiner Frau anzunehmen: Juno. Wird akzeptiert. Wuff!
Diese Namen von Stränden sorgten im Mai 1944 für Schweißausbrüche, als sie in der populären Zeitung "The Daily Photograph" als Gegenstand eines Kreuzworträtsels verwendet wurden. Das Rätsel enthielt die Wörter "OVERLORD", "UTAH" und "OMAHA". Der Entwickler des Spiels, ein Lehrer, wird sofort verhaftet und verhört. Er wird schließlich davon überzeugt, dass es sich bei dem Rätsel um einen reinen Zufall handelte. Der Alarm war auf jeden Fall heiß.
Ein falscher General Montgomery
Im März 1944 wird in einem Café zufällig ein australischer Schauspieler namens Clifton James entdeckt, der eine verblüffende Ähnlichkeit mit Montgomery, dem britischen Heerführer, aufweist. Er folgt dem General überall hin, um seine Intonation und seine Posen zu übernehmen. Der Schauspieler, der wie sein Vorbild gekleidet und mit einer Fingerattrappe ausgestattet war (er hatte einen Finger verloren und man musste ihm einen falschen aus Gummi einsetzen), wurde am 25. Mai 1944 als Montgomery auf eine Inspektionsreise nach Gibraltar geschickt. Die Idee dahinter ist, dass die deutschen Spione ihn sehen und davon ausgehen, dass, wenn der Anführer der britischen Landungsarmee sich in Südspanien befindet, er seine Männer nicht anführt und die Landung daher nicht an diesen Tagen stattfinden wird.
Clifton James das Montgomery-Double / Quelle von monsieurdedefrance.com: wikipedia / Wikicommons
Der echte General Bernard Law Montgomery / Quelle von monsieurdedefrance.com: wikipedia / Wikicommons
Und sogar eine falsche Armee aus Gummi
Während die Briten dank ihrer Beherrschung des Radars deutsche Flugzeuge aufspüren und zerstören können, lassen sie wissentlich Flugzeuge über den Südosten Englands fliegen und sehen von oben eine Armee. Als sie Deutschland unbeschadet zurückerobern, können die Piloten bezeugen, dass die größte Armee ganz in der Nähe der Küste, die nach Nordfrankreich führt, positioniert ist. Ein meisterhafter Schwindel, der als "Operation Fortitude" bezeichnet wird, da es sich um eine falsche Armee handelt. Gummipanzer, die von oben betrachtet eine Illusion darstellen. Die Briten haben nichts dem Zufall überlassen und die umliegenden Felder zertrümmert, als wären dort die Räder zahlreicher Panzer vorbeigefahren. Der amerikanische General Patton wird zum Anführer dieser Phantomarmee ernannt, und es wird darauf geachtet, dass er über Funk Befehle erteilt, damit diese von den Deutschen empfangen werden, die sich schließlich vorstellen, dass diese Armee die amerikanische Landungsarmee ist und aufgrund ihrer geografischen Lage im Pas-de-Calais landen wird.
Ein Panzer der Marke Sherman ... Gonglieren... Quelle von Monsieurdefrance.com: Wikipedia / Wikicommons.
Die stressigste Wettervorhersage in der Geschichte der Welt.
Die Wettervorhersage ist für den Erfolg der Landung der Alliierten von entscheidender Bedeutung. Niemand hofft auf strahlendes Wetter, zumal es Anfang Juni 1944 in Großbritannien und Frankreich sehr regnerisch ist, aber man muss den Zeitpunkt finden, an dem das Wetter ruhiger ist, um daraus das Datum für den Beginn der Operationen zu machen. Das zeigt, welch immenser Druck auf den Schultern von James Stagg, dem Prognostiker der alliierten Armee, lastet. Er schlägt den 5. Juni vor, und an diesem Tag beginnt der Konvoi zu fahren, bevor er abrupt gestoppt wird. Nur ein Boot fährt weiter. es wird glücklicherweise etwas später gestoppt, bevor es alleine die Landung durchführt... Für den nächsten Tag, den 6. Juni, sind die Vorhersagen zuverlässiger. Die Soldaten bleiben also auf den Schiffen, eingeschlossen, weitere 24 Stunden, bevor sie abfahren.
Die Wetterkarte für den 5. Juni 1944 in Westeuropa. Quelle von Monsieurdefrance.com: wikipedia.
Auch die Deutschen beobachten das Wetter, aber sie haben nicht die richtigen Informationen, weil sie keinen Wetterballon über dem Atlantik haben, mit dem sie die abnehmenden Wetterstörungen erkennen könnten. Für sie ist das kommende Wetter immer noch regnerisch und windig und lässt eine Landung nicht zu. Sie waren so gelassen, dass für den 6. Juni ein Treffen der westdeutschen Generäle in Rennes geplant war und die meisten Offiziere sich auf dem Weg in die Bretagne befanden. Selbst Feldmarschall Rommel, der davor gewarnt hatte, dass die Alliierten am frühen Morgen im Regen landen würden, war nach Deutschland zurückgekehrt, um den Geburtstag seiner Frau zu feiern.
Alle Nationalitäten sind kampfbereit.
Die Flaggen der alliierten Nationen an einem Strand in der Normandie. Foto ausgewählt von monsieurdefrance.com: francofox via depositphotos.com
In den alliierten Armeen finden sich die wichtigsten freien befehlshabenden Nationen wie die Vereinigten Staaten von Amerika, das Königreich Großbritannien und Nordirland, aber auch die Commonwealth-Länder Kanada (darunter die Québecois, die in das Land ihrer Vorfahren zurückgekehrt sind), Australien und Neuseeland. Es gibt auch Soldaten aus den von den Nazis besetzten Ländern: die Freien Französischen Streitkräfte (die sich gerade das Lothringer Kreuz als Emblem gewählt haben), darunter das berühmte Kommando Kieffer, die Kräfte derPolnischen Westarmee, die Freien Belgischen Streitkräfte, die Freien Tschechoslowakischen Streitkräfte und die Norwegischen Streitkräfte.
Der umgekehrte Weg des Nachfahren von Roger de Montgomery
Apropos "zurück zu den Wurzeln": Das gilt auch für den britischen Heerführer Bernard Law Montgomery, dessen Vorfahre Roger de Montgomery in die entgegengesetzte Richtung seiner Nachkommenschaft stürmte, da er bei der Eroberung Englands in der Schlacht von Hastings im Jahr 1066 an der Seite von Wilhelm dem Eroberer stand. Seine Familie hatte lange Zeit Lehen in Großbritannien und der Normandie besessen. Der General zog unweit der Herkunftsorte seiner Familie Saint-Germain de Montgommery und Sainte-Foy de Montgommery vorbei. Roger de Montgomery beendete sein Leben in einer englischen Abtei, wo er für sein Seelenheil betete.
Der Tag X
Foto ausgewählt von monsieurdedefrance.com: Depositphotos.
Die Ankunft eines riesigen und unglaublichen Konvois
Die Landung wird durch Tausende von Schiffen ermöglicht: vom größten modernen Zerstörer über Hunderte von Higgins-Bargen bis hin zum bescheidensten alten Militärschiff. Insgesamt sind es 4266 Transportschiffe und 722 Kriegsschiffe, die sich am Abend des 5. Juni 1944 aufmachen, um den Ärmelkanal zu überqueren. Sie sind 35 km lang und transportieren 156.115 alliierte Soldaten. Zuvor, um 2 Uhr morgens, waren 11 500 Flugzeuge, darunter 3000 Bomber, von Großbritannien aus gestartet , um Fallschirmjäger hinter dem Atlantikwall abzuwerfen und strategische Standorte zu bombardieren.
Das US-Schlachtschiff Nevada im Einsatz am Morgen des DDAY. Foto ausgewählt von monsieurdefrance.com: Von Official U.S. Navy photograph - http://www.history.navy.mil/photos/images/g250000/g252412c.htm, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=732832
Mit einer ganzen Reihe von guten und schlechten Überraschungen.
Die Landung verläuft so reibungslos wie möglich. Obwohl die Verluste tragisch sind, sind sie geringer als von den alliierten Kommandeuren erwartet. Andererseits verläuft nicht alles nach Plan ... Utah beach ist nicht der ursprünglich geplante Strand, man kommt 2 km vom ausgewiesenen Strand entfernt an. General Roosevelt (ein entfernter Cousin von Präsident Roosevelt) beschließt, dort zu beginnen, wo er angekommen ist, anstatt zu versuchen, den ursprünglichen Ort zu erreichen. Auch die Fallschirmjäger fallen nicht an den ursprünglich vorgesehenen Stellen. In Sainte Marie du Mont, in der Nähe von Utah Beach, fallen viele von ihnen in den Sumpf (und ertrinken dort) oder sind weit verstreut, sodass es lange dauert, bis sie sich wiederfinden. In der Nähe des Dorfes gibt es sogar mehr Anführer als Soldaten, was einen Offizier zu der Aussage veranlasst: "Nie zuvor wurden so wenige Männer von so vielen Männern befehligt". In Sainte Mère Eglise landeten die Fallschirmjäger mitten im Dorf, als ein Feuer wütete und neben den Einwohnern, die abwechselnd die Flammen löschten, auch viele deutsche Soldaten anwesend waren. Sie schießen auf die Fallschirmjäger, die vom Himmel fallen. Einer dieser Fallschirmspringer landet auf dem Kirchturm, wo sich sein Netz verfangen hat. Der Mann hängt in der Luft. Niemand sieht ihn, aber er sieht, wie seine Kameraden abgeschlachtet werden. Er bleibt dort viele Stunden lang, betäubt vom Lärm der Glocken, die Alarm schlagen. Seine Geschichte wurde in dem Film "Der längste Tag" erzählt.
Erinnerung an den amerikanischen Soldaten, der in der Nacht vom 5. auf den 6. Juni 1944 am Glockenturm von Sainte-Mère-Eglise hängen blieb. Foto ausgewählt von monsieurdefrance.com: Packshot via depositphotos.
Da Omaha nicht gut bombardiert wurde und die deutschen Anlagen unversehrt blieben, mussten die Angreifer die Klippen hinaufklettern, um den Deutschen in den Rücken zu fallen. Während am Utah Beach im Westen der Durchbruch sofort gelingt, ist dies in Omaha nicht der Fall. An den Stränden kommt es zu Staus, weil die Lastkähne mit ihren Menschen und Materialien in großer Zahl ankommen. Die Front im Calvados bleibt sehr dünn und vor allem dauert es Wochen, bis der Durchbruch nach Caen gelingt, das nach dem vorgesehenen Plan schnell eingenommen werden sollte. Die Hecken sorgen für eine unangenehme Überraschung für die Soldaten. In der von Viehzucht geprägten Normandie gibt es sehr viele Hecken, und da sie aus uralten Bäumen mit starken Wurzeln bestehen, stellen sie für die deutschen Soldaten einen natürlichen Schutzwall dar. Auch Panzer können sie nicht durchbrechen.
Die "Menagerie in Hobo"
Le général Percy Hobart (1885-1957) Photo choisie par monsieurdefrance.com : Par Tanner (Lt), War Office official photographerPost-Work: Benutzer:W.wolny - Dieses Foto H 20697 stammt aus den Sammlungen der Imperial War Museums (Sammlung Nr. 4700-37), Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=444902
Es ist das Genie von Percy Hobart, das alles verändern wird. Dieser britische Ingenieur, der Schwager von General Montgommery, ist ein beeindruckender Erfinder. Jedes Problem, das bei Panzern auftaucht, lässt ihn nachdenken und eine Lösung für das Problem finden. So erfindet er zum Beispiel den Panzer "Fascine", der Holzbündel mit sich führt, die zum Zuschütten von Gräben dienen. Der "Dreschflegel"-Panzer lässt Ketten vor sich kreisen, um Minen, die an den Stränden vergraben sind, zur Explosion zu bringen. Der Krokodil-Panzer ist anstelle des traditionellen Maschinengewehrs mit einem Flammenwerfer ausgestattet. Der Rhinozeros-Panzer wird es ermöglichen, Hecken zu durchbrechen, anstatt sie zu erklimmen. An ihm werden Eisenstangen befestigt, die die Böschungen durchbrechen und den Durchgang ermöglichen.
Der von Percy Hobart entworfene Bobine-Panzer rollt eine Art großen Teppich aus, der es den anderen Panzern ermöglicht, bei Ebbe über den Treibsand an den Stränden der Normandie zu rollen. Foto ausgewählt von monsieurdedefrance.com: Par Laing (Sgt), War Office official photographerPost-Work: User:W.wolny - This photograph H 37411 comes from the collections of the Imperial War Museums (collection no. 4700-37), Public domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=440646
Widerstand in Aktion
Über die "persönlichen Nachrichten" der BBC wurden die französischen Widerstandsnetzwerke gewarnt, dass sie sich auf die Ankunft der Alliierten vorbereiten sollten. Sie wurden aktiv. Telefonnetze und Eisenbahnlinien werden zerstört. werden zerstört. Viele Widerstandskämpfer werden gefangen genommen und getötet.
In der Normandie: Das Märtyrertum der Städte
Zur Zeit der Landung der Alliierten werden in der Normandie Bombenangriffe durchgeführt. Dabei werden vor allem Bahnhöfe angegriffen, um die Bewegung deutscher Divisionen zu behindern, die zum Ärmelkanal aufsteigen könnten. Vor und nach dem 6. Juni wurden zahlreiche Städte bombardiert. Viele von ihnen werden in der "Schlacht um die Normandie", die gerade erst begonnen hat, zerstört. Caen, Argentan, Falaise, Saint Lô, Cherbourg, Flers... werden verwüstet. Mit mehr als 10 000 Toten zwischen Juni und August 1944 und all diesen Zerstörungen zahlt die Normandie einen sehr hohen Tribut für die Freiheit. Sie wird dies nie vergessen. Und auch nicht diejenigen, die unter Einsatz ihres Lebens gekommen sind, um der Nazi-Nacht ein Ende zu setzen.
Caen, von Bombenangriffen verwüstet. Foto ausgewählt von monsieurdefrance.com: Von US Army - Conseil Régional de Basse-Normandie / National Archives USA, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7472260
Der Beginn der Schlacht um die Normandie
Gefangene deutsche Soldaten. Sie sind extrem jung. Einige sind nicht einmal 15 Jahre alt. Das Reich hat nicht mehr genug Männer, um an zwei Fronten, im Westen und im Osten, zu bestehen. Ausgewähltes Foto von monsieurdefrance.com: Von unbekanntem Autor - Eigene Arbeit, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=129289136
Overlord wird erfolgreich sein.
Die Landung war somit der allererste Beginn einer größeren Operation, die als "Schlacht um die Normandie" in die Geschichte einging. Fast 3 000 000 alliierte Soldaten nahmen an dieser Schlacht teil, bevor sie aufbrachen, um Paris zu befreien. Eine monatelange Schlacht, die am 6. Juni begann und am 29. August 1944 endete. Den Alliierten gelang der Durchbruch nach Avranches, in den Süden des Cotentin und dann in die Bretagne. Von den deutschen Truppen abgeschnitten, fällt die Festung Cherbourg. Nachdem die Alliierten einen Teil ihrer Truppen zur Befreiung der Bretagne eingesetzt hatten, sahen sie sich einer deutschen Gegenoffensive gegenüber. Nachdem sie diese Gegenoffensive beendet hatten, umgingen die Alliierten die Normandie im Süden und stiegen dann wieder auf. Zu diesem Zeitpunkt gelingt es weiteren alliierten Truppen, auf Caen durchzubrechen. Sie treffen bei Falaise aufeinander, schließen die sogenannte "Tasche von Falaise" und stampfen die besiegten deutschen Truppen buchstäblich in Grund und Boden. Im Rücken befreit, können die alliierten Armeen nach Paris ziehen, das von der einzigen französischen Division befreit wird: der 2. D.B. Im Süden wird der Süden des Landes durch die Landung in der Provence befreit. Die Alliierten treffen sich in den Vogesen und in Belgien, um Deutschland anzugreifen (das im Osten angesichts der sowjetischen Armee zusammenbricht).
Des chars allemands détruits dans la Poche de Falaise par les soldats polonais. Photo choisie par monsieurdefrance.com : Par Auteur inconnu - Pressedienste der 1. Polnischen Panzerdivision, Presse, herausgegeben vom Fotodienst des Informationsministeriums der polnischen Regierung im Jahr 1944.Franciszek Skibiński Falaise, Warszawa 1984, ISBN 83-05-11205-5.Tadeusz Antoni Wysocki 1 Polska Dywizja Pancerna 1939-1947 : geneza i dzieje 2nd edition. Warszawa 1994, ISBN 8311082197, Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1065401
Erinnerung heute
Die von Normandie Tourisme sehr gut gemachte Karte mit den Sehenswürdigkeiten, die mit der Schlacht um die Normandie in Verbindung stehen. Screenshot Normandie Tourisme.
Die Normandie hat dieses historische Ereignis von weltweitem Ausmaß, das sich auf ihrem Boden abspielte, natürlich nie vergessen. Die Städte tragen die Erinnerung daran in Stein, da sie fast alle nach dem Krieg zumindest teilweise wiederaufgebaut wurden. Zahlreiche Friedhöfe- amerikanische, britische, deutsche... befinden sich in der Normandie und werden sehr sorgfältig gepflegt. Und schließlich gibt es auch Kulturstätten, in denen man die Geschichte weiter kennenlernen kann. Die fünf Strände des DDAY können Sie hier entdecken.
Anlässlich des 80. Jahrestags der Landung der Alliierten in der Normandie wurden zahlreiche Veranstaltungen organisiert. Normandie Tourisme hat eine sehr gut gemachte Website und eine Karte erstellt, die alle Sehenswürdigkeiten in der Normandie im Zusammenhang mit dem D-Day aufzeigt. Alle Informationen finden Sie hier .
