Er kunnen vertaalfouten zijn. Onze vertaler heeft een grappig gezicht en we vragen ons af of hij iets te veel wijn uit de Rhônevallei heeft gedronken...
De geheimen van de Pont du Gard
Prachtige foto van de Pont du Gard door Chloé Martin op Unsplash
Pont du Gard figuren
Het werd gebouwd rond 50 na Christus en is dus bijna 2000 jaar oud. Hij steekt 49 meter boven de rivierbedding (de Gardon) uit. Het is de langste Romeinse aquaductbrug ter wereld: 275 meter lang. De brug heeft drie niveaus, elk bestaande uit bogen. Er zijn er 6 vanaf de grond (meer dan 20 meter hoog), 11 op het bovenste niveau en 35 op het bovenste niveau. In het midden van de zomer kan de brug 5 mm hoger worden door de uitzetting van de stenen.
Het is al lang een populaire toeristische bestemming.
Meer dan 1.400.000 toeristen bezoeken de site elk jaar. Zij zijn niet de eersten die de site ontdekken, want veel historische figuren hebben de site bezocht. Koning Karel IX bezocht het in de 16e eeuw tijdens zijn rondreis door Frankrijk, net als Henri III en Henri IV. In 1660 maakte Lodewijk XIV een omweg om de constructie te bewonderen.
De Pont du Gard is een brug die water naar Nîmes brengt
De Pont du Gard heeft een functie die niet noodzakelijkerwijs te maken heeft met het passeren van mensen of karren over de rivier. Het maakt deel uit van een veel groter en complexer systeem dat stromend water bracht naar de Gallo-Romeinse stad Nemausus, wat nu Nîmes is geworden (het heeft ook een prachtig Gallo-Romeins erfgoed, waaronder de beroemde arena's van Nîmes). Het hele complex was 52 kilometer lang. Op zijn hoogtepunt produceerde het een debiet van 450 liter water per seconde. Het viel ten prooi aan de kalksteen die werd afgezet, waardoor de pijpen uiteindelijk verstopt raakten, en het lijkt erop dat het na 4 eeuwen ophield met functioneren (wat al enorm veel is als je ziet wat er vandaag de dag wordt gebouwd, en je vraagt je soms af of het langer dan 40 jaar zal meegaan...).
Uitzicht op de Pont du Gard. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: CAHKTviadepositphotos.
Een bijna mortelloze constructie.
Het meest verbazingwekkende aan het ontwerp van de Pont-du-Gard is dat het praktisch op zichzelf staat door de kracht van de aantrekkingskracht en de rangschikking van de stenen. Er is heel weinig cement, of liever mortel, gebruikt. Romeinse mortel (die extreem sterk is) wordt alleen aan de bovenkant gebruikt voor de kleinere bogen. Voor de grotere bogen worden eikenhouten pennen gebruikt om ze op hun plaats te houden. Sommige stenen wegen meer dan 6 ton en werden in de steengroeve op maat gemaakt voordat ze ter plekke werden gecorrigeerd. Sommige historici beweren dat de brug is opgebouwd uit 11.000.000 blokken steen, groot of klein, en dat hij minstens 50.000 ton weegt - dat is 5 keer de Eiffeltoren. Alleen al het bouwen van de brug kostte 1.000 arbeiders tussen de 3 en 5 jaar. Het duurde 11 jaar om het hele aquaduct te bouwen.
En overspant een rivier
De Pont du Gard werd gebouwd door de Gallo-Romeinen om de Gardon te overbruggen, die ook de Gard is (de Gard is de combinatie van de Gardon d'Uzès en de Gardon d'Anduze), een rivier die 71 km stroomt voordat hij uitmondt in de Rhône . De Gard kan erg hoog en onstuimig zijn, ook al ziet het er op de foto's niet zo uit. In 2002 bereikte het 3/4 van de eerste bogen.
De Pont du Gard in de zon: Foto gekozen door monsieurdefrance.com kavramm via depositphotos.
Geluksballonnen op de Pont du Gard
De Romeinse bouwers hebben hun sporen achtergelaten. Vaak om het monument te beschermen met magie. Van fallische beelden werd bijvoorbeeld gedacht dat ze geluk brachten. Ze beschermden voorbijgangers, dus werden ze overal neergezet: in de straten, op huizen en... op de Pont du Gard (sommige zijn echt grappig met belletjes). Er zijn ook sporen van de reparateurs die er door de eeuwen heen voor zorgden en er zijn merken met namen die teruggaan tot de 17e of 18e eeuw.
Een brug voor eeuwen
Zelfs nadat het aquaduct ophield met water leveren, bleef de brug bestaan en mensen gebruikten hem als brug . Dit heeft de brug gered, maar ook beschadigd. De pijlers werden bijvoorbeeld ingedeukt om het voor zwaar verkeer gemakkelijker te maken om over te steken. In de 18e eeuw werd de eerste verdieping verbreed om de structuur te verstevigen en vooral om het wegverkeer door te laten gaan (met kar, paard of te voet). Het is een van de oudste historische monumenten van Frankrijk, dat in 1840 op de eerste lijst verscheen, en staat sinds 1985 op de Werelderfgoedlijst.
De Pont du Gard in 1804. Illustratie gekozen door monsieurdefrance.com: Door Charles-Louis Clérisseau - Antiquités de la France, pub. 1804, Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11393090
Restauraties door de geschiedenis heen
Een van de dingen die de Pont du Gard heeft gered, was de passie van het Franse volk voor de Romeinse oudheid vanaf de Renaissance. Het was deze interesse die leidde tot verschillende reddingsacties door de eeuwen heen. In 1640 lanceerde de bisschop van Nîmes een fonds om het monument te consolideren. In 1696 werden verdere werkzaamheden uitgevoerd om de pijlers te verstevigen. In 1747 werd de verkeersbrug aan de voet voltooid. Verdere werkzaamheden werden uitgevoerd in 1842 (waarbij gebruik werd gemaakt van de mogelijkheid om een trap te graven in een van de pijlers om naar de top te leiden). In 2000 werd de omgeving geherstructureerd om de brug te beschermen tegen de toestroom van toeristen. De site werd alleen toegankelijk voor voetgangers.
Hoe kan ik de Pont du Gard bezoeken?
Er zijn kosten verbonden aan het parkeren en de locatie zelf. In 2024: €8 voor het monument en €9 voor de parkeerplaats. Klik hier voor meer informatie.
Je kunt ook het Museum bezoeken dat eraan is gewijd, waar de geschiedenis wordt gepresenteerd en je wordt ondergedompeld in de Romeinse tijd in een gebouw van 6.000 m2.
In de zomer is het elke avond verlicht (juli en augustus).
In de zomer is de Pont du Gard 's nachts verlicht. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: Kassandra2 via depositphotos.
Hoe kom ik bij de Pont du Gard?
N.B De parkings zijn het hele jaar door geopend van 8 uur 's ochtends tot middernacht (info 2024). Je kunt de site van dichtbij bekijken.
Adres van de Pont du Gard
Omdat het een bridge is, zijn er twee banken en dus twee adressen:
Parking Rive gauche (de kant van het museum); Pont du Gard, 400 Route du Pont du Gard, 30210 Vers-Pont-du-Gard (de naam van de stad)
Parkeerplaats Rive droite : 24 Avenue du Pont du Gard 30 210 REMOULINS
GPS punt Linkeroever: 43.9525690 / 4.5360469 Rechteroever: 43.9494753 / 4.5428712
De Pont du Gard van dichtbij. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: door Frits Kappers van Pixabay
Met de auto
Parijs ligt op 6 uur en 50 minuten rijden via de snelwegen A6 en A7. Lyon ligt op 2 uur 20 minuten rijden (235 km), Marseille op 1 uur 30 minuten rijden (126 km) en Nîmes op 31 minuten rijden (25 km).
Met de trein :
De dichtstbijzijnde stations zijn Nîmes, Avignon en Avignon TGV.
Met het vliegtuig
Luchthaven Marseille Provence (1 uur van Arles)
Luchthaven Avignon - 84140 Montfavet - www.avignon.aeroport.fr (50 minuten van Arles)
Luchthaven Nîmes Grande Provence Méditérranée - 30800 Saint-Gilles - www.nimes.aeroport.fr (30 min van Arles)
Rond de Pont du Gard
Je bent niet ver van Nîmes, dat zeker een bezoek waard is, vooral vanwege de beroemde arena en het Maison Carrée (onlangs door UNESCO uitgeroepen tot werelderfgoed). Avignon is niet ver weg, met het Palais des Papes. En dit is wijnland, met de wijnen uit de Rhônevallei.
