Een tussenstop in Saint Malo! De Galliërs deden dit al in de stad Alet. Wat heeft dit met Saint Malo te maken? In de 10e eeuw, moe van het plunderen, loskopen of vermoorden, trokken de inwoners weg uit Alet en vestigden zich op een enorme rots die met het land verbonden was door een strook zand die twee keer per dag door de zee werd bedekt en die de Sillon werd genoemd.Na verloop van tijd schuilde Saint Malo achter hoge muren en werd het een versterkte haven met uitzicht op zee. De zee om je heen maakt nieuwsgierig. Van hieruit vertrok Jacques Cartier in 1534 om Canada te ontdekken. Hij werd een eeuw later gevolgd door de zeventiende-eeuwse kapers, licht als meeuwen, die in naam van de koning van Frankrijk de winderige schepen van de koning van Spanje of de koning van Engeland aanvielen. Zozeer zelfs dat de Engelsen Saint Malo de bijnaam "het wespennest" gaven. In vredestijd deden de reders (die ook de kapers bewapenden) zaken over de hele wereld. Ze werden zo rijk dat ze ons deze prachtige stenen stad schonken, die alle grijstinten tot leven laat komen, en die indruk maakte op Lodewijk XIV zelf, die ze uiteindelijk met respect de bijnaam "ces messieurs de Saint Malo" gaf (dit is ook de titel van een prachtige saga geschreven door Bernard Simiot die ik je aanraad te lezen op het strand tijdens je verblijf).
Saint Malo en de zee die de dijk van Sillon raakt tijdens vloed. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: depositphotos
Saint-Malo was de vertrekhaven voor de terre-neuvas, de dappere jongens die maandenlang zwoegden op de oevers van de Newfoundland, voor de kust van Labrador, om tonnen gezouten kabeljauw mee terug te nemen naar de haven, de enige vis die kilometers van de oceaan gegeten kon worden.Vandaag de dag is het het vertrekpunt van de laatste moderne avonturiers, de zeelieden die elke vier jaar de Route du Rhum afleggen om vanuit Europees Frankrijk overzees Frankrijk te bereiken.De historische stad, die in 1944 bijna volledig werd verwoest, is herbouwd in zijn oorspronkelijke stijl en ziet er eeuwig uit: horizontaal, omringd door wallen waaruit hoge stenen huizen rijzen, zo dicht opeengepakt dat ze bijna stevig tegen de wind in staan. Saint Malo is ook een puur toeristisch genot, van de stranden van de Sillon tot de thermen van de zee, en van wandelingen in de forten van Vauban tot het douanepad, om nog maar te zwijgen van het culinaire festival van kreeften, spinnen en andere boekweitkoeken. Saint Malo is een geweldige stad, met een fascinerende geschiedenis en een verbluffende schoonheid, verankerd aan de zee maar altijd klaar om de toekomst te ontdekken.
Wat te zien in Saint Malo
Vanuit Dinard (tegenover Saint Malo) kun je "intra muros" zien, de historische stad Saint Malo omringd door vestingmuren, met alleen de klokkentoren van de Saint Vincent kathedraal die erboven uittorent. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: shutterstock.com
De rondleiding over de wallen
Dit is een van de dingen die Saint Malo zo bijzonder maakt: een stad die oprijst uit haar stenen vestingmuren en zich uitstrekt naar de zee. De historische stad Saint Malo wordt omringd door hoge muren, waarvan de oudste dateren uit de Middeleeuwen. De term "intramuros" wordt gebruikt om het historische centrum, of beter gezegd de oorspronkelijke stad Saint-Malo, achter de muren aan te duiden. De inwoners van Saint Malo zeggen ook wel "binnen de muren gaan" om naar dit deel van de stad te verwijzen. Je kunt langs de wallen lopen en het binnenland van de stad (en soms zelfs het binnenland van de flats trouwens) en de zee ontdekken. De vestingmuren van Saint-Malo waren niet altijd dezelfde als die je zult bezoeken, omdat de stad zich aanzienlijk uitbreidde rond de oorspronkelijke rots en naarmate de militaire technieken evolueerden, veranderde ook de manier waarop de vestingmuren werden ontworpen. De muren beschermen de stad al heel lang. Ze zijn zeer stevig en overleefden zelfs de vernietiging van 80% van de historische stad tijdens de bevrijding van Saint Malo in 1944. Vandaag de dag zijn de stadsmuren van Saint-Malo 1754 meter lang. Een hele wandeling, dat moet je toegeven!
Een bezoek aan de vestingmuren is een must in Saint Malo. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: Depositphotos.
Begin bij de Porte Saint Thomas .
De top van de Porte Saint Thomas. Om het te vinden, loop je langs het kasteel. GPS adres: Porte Saint Thomas. Foto gekozen door monsieurdefrance.com christophe.cappelli via depositphoto
Je kunt de vestingmuren vanaf elke stadspoort beklimmen, maar de beste manier is om te beginnen bij Porte Saint Thomas, iets na het kasteel, zoals het Office du Tourisme van Saint Malo voorstelt. Het kasteel is gemakkelijk te vinden, want het ligt aan de Place Châteaubriant. Als het voor je ligt, is de poort aan je linkerhand. De Porte Saint Thomas is een van de 8 poorten van Saint Malo (er zijn ook 3 poternes, kleinere poorten in de muren). Het geeft je een beter inzicht in Saint Malo en haar geschiedenis, want je kunt duidelijk de Sillon zien, wat nu het immense strand is dat zich aan je rechterkant uitstrekt, maar dat ooit een beschermende rol speelde, omdat het regelmatig werd bedekt door het getij, waardoor de stad werd geïsoleerd van de golven. Voor je, op het eilandje, het Fort National (meer hierover later in het artikel). Links van je, de Grand Bé (meer hierover later). Iets verder op zee, Fort de la Conchée.
Het fort van de koningin en de "helse machine
Het werd in verschillende fasen gebouwd en heette het 'Bastion van het Witte Paard' toen Vauban, de militaire architect, het vanaf 1689 wilde bouwen, en vervolgens het Bastion van de Koningin toen het van 1737 tot 1744 werd aangepast en verhoogd. Tegenover je ligt het Nationale Fort op de rotspunt van 'l'islet' (meer hierover later in het artikel) en aan de stadskant het voormalige gebouw van de Ecole Nationale de la Marine Marchande, herbouwd na de verwoesting in 1944. Het staat op de plek van het "château gaillard", het eerste kasteel van Saint Malo. Het was bijna voor het Bastion à la Reine dat de "helse machine" ontplofte. We vertellen je dit verbazingwekkende verhaal.
De helse machine: een Britse flop :
In 1694 waren Frankrijk en Engeland in oorlog. De Engelsen wilden Saint Malo innemen, dat ze de bijnaam "het wespennest" gaven omdat hiervandaan kapers in groten getale hun schepen enterden. Dat jaar naderde een vloot Saint Malo. Nadat ze de stad hadden gebombardeerd (met aanzienlijke schade tot gevolg) en het eiland Cézembre hadden ingenomen, slaagden de Engelsen er niet in de stad in te nemen. Toen de avond viel, lieten ze, na het gebied verkend te hebben vanuit een sloep, hun "helse machine" te water in de richting van de stad, een soort boot van 26 meter lang vol met explosieven, mitrailleurvuur en veel scherpe voorwerpen. De machine was in het grootste geheim gebouwd in Londen en de zeilen waren zwart geverfd zodat de uitkijkposten in Saint Malo hem 's nachts niet zouden zien. Het idee was om het heel dicht bij de vestingmuren op te blazen.
Plattegrond van de helse machine in Saint Malo / Bron gallica.fr via wikipedia.fr
Gelukkig voor Saint Malo dreef het schip door een vrij krachtige westenwind naar de rots van Gros Malo, een rif waarop het openbrak. Toen het water de ruimen binnenstroomde en het schip naar open zee begon te hellen, besloten de Engelsen het schip zoals gepland in brand te steken en te laten ontploffen wat de inwoners van Saint Malo later "de helse machine" zouden noemen. Het resultaat was veel minder dan de Engelsen zich hadden voorgesteld. Na een enorme explosie, die alle ramen in Saint Malo verbrijzelde en zelfs enkele daken afrukte, vielen er geen gewonden aan de kant van Saint Malo. Slechts één kat werd het slachtoffer van de explosie, die de stad had moeten verwoesten als alles aan Engelse zijde volgens plan was verlopen. Het lukte niet alleen niet, maar de Engelsen verloren ook 5 doden, de matrozen die de lont hadden aangestoken en niet op tijd konden ontsnappen. Ze slaagden er echter wel in om het fort Conchée in te nemen, zonder al te veel eer, want het was op dat moment nog in aanbouw en had niet veel soldaten, maar wel de 40 metselaars die het bouwden en die naar Guernsey werden gedeporteerd. Bij de terugkeer van de "Saint Malo Raid" werd de Engelse kapitein, John Benbow, voor de krijgsraad gebracht wegens lafheid, omdat hij niet dapper genoeg was geweest om zijn schepen dichter bij Saint Malo te brengen. Iets verderop in de stad herinnert "La rue du chat qui danse" aan het enige officiële slachtoffer van de overval op Saint Malo.
Intramuros vanuit de lucht. In het midden het kasteel (stadhuis). Helemaal rechts, een driehoekig uitsteeksel op de vestingmuren: Fort la Reine. Foto gekozen door Monsieurdefrance.com s4visuals via depositphotos.
La Tour bidouane.
Het is een van de oudste elementen van de stadswallen van Saint Malo , daterend uit de 15e eeuw. De toren is 23 meter hoog en 14 meter breed, werd vaak aangepast en werd tot 1889 gebruikt als kruitmagazijn (kanonskogels werden zelfs langs de steunberen van de muren gestapeld). Vergeet niet naar de top te klimmen, want het uitzicht vanaf de Bidouane Toren is ongelooflijk. Voor je ligt de baai van Saint Malo, met het beste uitzicht op de Grand Bé (je kunt zelfs het graf van Châteaubriant rechts zien) en de Petit Bé (waar we je later meer over vertellen). Verderop in zee kun je Cap Fréhel zien liggen. Ga vanaf de Bidouane Toren verder langs de vestingmuren en passeer het strand van Bonsecours. Het beschikt over een openluchtzwembad, gebouwd in 1937 door de heer Lesaulnier om de klanten van zijn etablissement in staat te stellen om te baden, zelfs als de zee zich ver had teruggetrokken bij eb . Hij was ook verantwoordelijk voor de eerste stranddouches in Saint Malo.
De Bidouane toren gezien vanaf het strand van Bonsecours. beeld gekozen door monsieurdefrance.com: Neirfys / via depositphoto
Niet ver daarvandaan staat het standbeeld van de beroemdste kaper van Saint Malo, Robert SURCOUF (1773-1825), die de Engelsen enorm irriteerde (een oude traditie van Saint Malo!) en een leven leidde dat een romanschrijver zich nooit had kunnen voorstellen. Hij was het slachtoffer van zeeziekte toen hij op 13-jarige leeftijd aan boord ging en was een kaper, met andere woorden een burgerkapitein met een koninklijke zeebrief die hem toestemming gaf om schepen aan te vallen die vijanden van Frankrijk waren, op voorwaarde dat hij een deel van zijn vangst aan de staat schonk. Dit is het grote verschil tussen een kaper en een piraat. Een piraat valt aan en plundert voor zichzelf. Een kaper valt aan en plundert voor de koning... En voor zichzelf. Saint Malo kreeg door zijn vele kapers de bijnaam "Corsair City". Surcouf is vooral beroemd om zijn Engelse ontsnapping, omdat hij een Engels schip in minder daneen kwartier veroverde, ondanks het feit dat hij drie keer zoveel bemanningsleden had. Hij is ook beroemd om zijn gevatheid. Op een Engelse officier die tegen hem zei: "Jullie Fransen vechten voor geld, terwijl wij Engelsen vechten voor eer", antwoordde Surcouf: "Het is normaal dat iedereen vecht voor wat hij mist". Hij ligt begraven op het kerkhof van Saint Malo en zijn verhaal, samen met dat van andere Franse kapers, staat hieronder:
Het bastion van Nederland:
Het Bastion de la Hollande gezien vanaf de Tour Bidouane. Foto (c) monsieurdefrance.com
Gebouwd op de plaats van oude molens in 1674, ten tijde van de Hollandse Oorlog, waaraan het zijn naam, het Bastion Holland, te danken heeft. De kanonnen werden in 1696 aan de stad Saint Malo geschonken door de Comte de Toulouse, bastaardzoon van Lodewijk XIV en gouverneur van Bretagne, als eerbetoon aan de bijdrage van Saint Malo aan de verdediging van Frankrijk. Onder dit bastion, op een binnenplaats, werden de waakhonden gehouden. Deze woeste honden, Engelse mastiffs, 24 in getal, werden overdag opgesloten en buiten de muren losgelaten om de stad te beschermen en iedereen aan te vallen die zich langs de wallen bevond. Ze deden hun werk tot 1772, toen ze werden afgeschaft. Er wordt gezegd dat dit gebeurde nadat ze een heer uit Saint-Malo hadden aangevallen en ernstig verwond die iets te laat was teruggekeerd nadat hij een mooie vrouw het hof had gemaakt in de buurt van Saint-Servan. De stadspoorten werden gesloten en de honden werden elke dag op hetzelfde tijdstip losgelaten, maar om ervoor te zorgen dat de leeghoofden het niet vergaten, werd er elke avond om 22.00 uur een bel geluid die de noguette werd genoemd (van "nox quieta" in het Latijn, wat stille nacht betekent). Sindsdien is hij blijven luiden. Met opzet verplaatst van zijn gebruikelijke tijd, werd hij zelfs gebruikt om mensen te herinneren aan de avondklok tijdens de COVID-afsluiting.
Op het bastion de la Hollande staat het standbeeld van een van de beroemdste inwoners van Saint-Malo in de geschiedenis, en een die Quebeckers altijd iets doet als ze het zien: Jacques Cartier (1491-1557), ontdekker van Canada. Cartier ondernam verschillende expedities naar het westen, op zoek naar een kortere route naar China. Hij zeilde de Saint Lawrence rivier op (die hij Saint Lawrence Day noemde) en ontdekte wat "la belle province" zou worden, het beroemde Quebec dat hier in Saint Malo zijn thuis is .
Luchtfoto van het Bastion de la Hollande. Foto gekozen door monsieurdefrance door S4visuals via depositphotos.
Het bastion Saint Philippe.
Deze uitgestrekte esplanade kijkt uit over het strand van Môle en de Môle des Noires (genoemd naar de rotsen waarop hij is gebouwd). Deze pier beschermt de haven van Saint Malo. Hij is 500 meter lang en kan worden bewandeld. Het was in de buurt van dit bastion dat de rijkste reders van Saint Malo hun privéhuizen bouwden in deze wijk, die lange tijd "Californië" werd genoemd omdat de reders hun fortuin verdienden door zaken te doen in Peru (Peru zat vol goud en had een tekort aan kleding, dus de mensen van Saint Malo gingen de kleding verkopen en het goud ophalen, ook al had Spanje dit ten strengste verboden). Veel van de huizen van de reders werden verwoest tijdens de bombardementen van 1944, maar ze werden herbouwd "zoals ze zijn" , d.w.z. zo dicht mogelijk bij hun oorspronkelijke achttiende-eeuwse uiterlijk, na veel hard werk, met name het nummeren van de stenen om ze weer in elkaar te zetten zoals ze waren voor de verwoesting.
Het Bastion Saint Philippe komt aan vanaf het Bastion de Hollande. Foto gekozen door Monsieurdefrance: TravellingLight via dépositphotos.
Sommige woningen zijn niet beschadigd , zoals het Hôtel d'Asfeld, genoemd naar de straat waarin het ligt, maar dat in feite het Hôtel Magon is, naar de familie Magon, een zeer rijke redersfamilie uit Saint Malo. Het is gemakkelijk te herkennen vanaf de vestingmuren omdat het iets terugligt achter een kleine binnenplaats. Het is het enige redershuis dat intact is gebleven en is zeker een bezoek waard. Deze stenen gevels, die altijd al deel lijken uit te maken van Saint Malo, zijn een beetje recent in de geschiedenis van Saint Malo, als ik het zo mag zeggen. Steen werd namelijk pas gebruikt in de bouw vanaf 1661, na "la grande brûlerie", een brand die de stad verwoestte, die tot dan toe was gebouwd van hout met technieken die veel leken op scheepstimmerwerk. Voor de Tweede Wereldoorlog waren er nog veel gebouwen waarvan de bovenverdiepingen sterk leken op de achterkant van de 17e-eeuwse galerijen. Dit bezoek aan het bastion Saint-Philips is ook een gelegenheid om eraan te herinneren dat de historische stad Saint-Malo ooit dichtbevolkt was. Het was ook een zeer luidruchtige plek, met de inwoners die hun gang gingen, de paarden en hun schoenen, de zeelieden die onderweg waren tussen twee inschepingen...
Enkele gevels van huizen in Saint Malo vlak voor het Bastion Saint Philippe. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: depositphoto.
De Grote Deur
Als je de promenade vervolgt, kom je door wat samen met de Porte Saint Thomas de oudste poort van Saint Malo is, de Grande Porte, waarvan de torens in 1552 werden toegevoegd. Aan de kant van de stad zie je de kathedraal Saint Vincent en aan de buitenkant het Bassin Vauban, beroemd als startpunt van de legendarische solorace "Route du Rhum ". Op de deuropening, in een nis, staat het beeld van "Notre Dame de la Grand Porte" , waarvan wordt gezegd dat het door zeelieden drijvend in het water is gevonden, ook al is het van steen. Het zou ook de stad Saint Malo hebben beschermd tijdens de brand van 1661. Het origineel, onthoofd tijdens de Franse Revolutie, bevindt zich in de kathedraal.
De Sint-Vincentiuspoort
De buitenkant van de Porte Saint Vincent. Hierop staan de wapens van Saint Malo en Bretagne. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: KovalenkovPetr / via dépositphotos.
De tour eindigt bij de Porte Saint Vincent. Deze dateert uit 1703 en is gewijd aan Saint Vincent, de beschermheilige van de zeelieden. De poort werd in 1890 aan de havenkant verdubbeld en toen werden de twee poorten bekroond met symbolen: links het wapen van Saint Malo (met de hermelijn die boven het valhek loopt) en rechts het wapen van Bretagne met de hermelijn en de hertogelijke kroon. De Porte Saint Vincent is het beginpunt van een van de belangrijkste winkelstraten van de stad, de Rue Saint Vincent. Aarzel niet om erlangs omhoog te lopen en de aangrenzende straten in te gaan. Rechts van de poort ligt de Place Chateaubriand met zijn vele restaurants en kunstenaars, schilders en karikaturisten.
Kasteel van Saint Malo
Dit is het stadhuis van Saint Malo. Het wordt bekroond door de vlag van Saint Malo, een blauwe vlag met een wit kruis en een rood vierkant met een hermelijn (waarover later meer). Het werd in 1424 gebouwd in opdracht van hertog Jean V van Bretagne en werd tot in de 18e eeuw aangepast. Het bestaat uit een donjon en verschillende torens, waaronder de beroemde "quic-en-groigne" toren (spreek uit als "qui qu'en grogne"), die werd gebouwd in opdracht van hertogin Anne van Bretagne tussen 1488 en 1591 en waarin ooit een steen was gegraveerd met de woorden "qui qu'en groigne ainsi sera c'est mon plaisir". Misschien was het een manier om de mensen van Saint Malo eraan te herinneren dat zij de beschermheilige was. Het was niet verkeerd dat ze een beetje op haar hoede was voor de mensen van Saint Malo. Het kasteel is zowel extern als intern defensief. Omdat de inwoners van Saint Malo bekend staan als warmbloedig, konden de hertogen zich ook beschermen tegen een opstand van de inwoners (je hoeft de inwoners van Saint Malo niet te zoeken!), wat hen er niet van weerhield het kasteel in 1590 en 1792 in te nemen. Het werd tot 1921 gebruikt als kazerne en raakte ook zwaar beschadigd tijdens de bombardementen van 1944, maar het is nu gerenoveerd, vooral het dak, en ziet er geweldig uit.
Het Château de Saint Malo hangt nog steeds onder de vlag van Malouin. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: tiloligo via depositphotos.
Dingen om te zien en te doen in Saint Malo intramuros
Onthoud dat "intramuros" "binnen de muren" betekent. Hoewel de stad vreselijk werd gebombardeerd tijdens de gevechten voor de bevrijding in 1944 (meer dan 80% van de historische stad werd verwoest), is Saint Malo ook een stad met geschiedenis. Er zijn meer dan 50 historische monumenten. Het is ook een zeer populaire toeristische bestemming, met zomerevenementen zoals muziekoptredens. Je kunt jezelf trakteren op een paar lokale specialiteiten, in het bijzonder de beroemde Bretonse crêpes (hier bekend als galettes, zoals in heel Opper-Bretagne).
Sint-Vincentiuskathedraal
De kathedraal van Saint-Malo en zijn opvallende klokkentoren, herbouwd na verwoestingen in oorlogstijd en voltooid in 1972. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: Afbeelding door Jens de Pixabay
Het is de zetel van het bisdom Saint-Malo (dat in 1790 verdween) sinds 1145 en is echt het embleem van Saint-Malo, het hart van de stad en heeft in bijna duizend jaar veel levens van de inwoners van Saint-Malo zien passeren. Surcouf en Châteaubriand werden hier gedoopt en Jacques Cartier werd hier begraven. De kerk werd tijdens de Tweede Wereldoorlog zwaar beschadigd, maar de oudste muren zijn Romaans, het koor is gotisch, verlicht door glas-in-loodramen die een prachtige blauwachtige sfeer uitstralen en de klokkentoren is het enige hoge bouwwerk binnen de muren. Het heeft er niet altijd zo uitgezien. Hij was vrij laag tot 1860, toen er een neogotische spits werd toegevoegd die geïnspireerd was op de kathedraal van Quimper. Deze werd in 1944 door bombardementen verwoest voordat hij werd vervangen door de toren die we nu kennen, voltooid in 1972 en bekroond met een kruis in 1987. In de klokkentoren hangt de beroemde "noguette", de gemeentelijke klok die sinds 1804 elke avond om 22.00 uur wordt geluid.
Het interieur van de kathedraal van Saint Malo en zijn zeer speciale sfeer. Afbeelding gekozen door monsieurdefrance.com: jjfarquitectosJJ via depositphotos.
Winkelen en flaneren in de rue Saint Vincent, rue de la Barbinais enz...
Saint Malo draait niet alleen om de zee, verre van dat. Het is al sinds het prille begin een handelsstad. De stad Alet was al een handelscentrum voor de Coriosolitische Galliërs en de reders van Saint Malo waren betrokken bij de internationale handel om zeldzame voorwerpen zoals specerijen terug te brengen naar Saint Malo. "In de stad kun je, zoals ze zeggen, winkelen en jezelf trakteren op een aantal originele of zeer gerenommeerde adressen, zoals Maison Bordier, 9 rue de l'Orme, die de beste boter ter wereld maakt. Een gezouten boter (normaal in Bretagne) die gewoon op een sneetje brood kan worden gegeten, maar ook 'gearomatiseerde' boters, bijvoorbeeld met zeewier. Op 12 rue Saint Vincent heeft Roellinger een ongelooflijk assortiment kruiden uit de hele wereld.
Je kunt ook een kijkje nemen bij de straatnamen, die vaak origineel en zelfs grappig zijn, zoals "la rue de la pie qui boit", de enige Franse straat die deze naam draagt, afkomstig van een taverne waarvan het houten uithangbord een ekster op een vat cider toonde. "La rue du point du jour", de "zeemansstraat", herinnert eraan dat er veel zeelieden in Saint Malo waren en dat ze hier kwamen om hun terugkeer aan land te vieren na een campagne op kaperschepen in de 18e eeuw of op de "terre-neuvats", de schepen waarmee ze op kabeljauw visten voor de kust van Newfoundland in Canada. Het was een zeer riskante baan en het was niet ongebruikelijk dat sommigen van hen nooit meer terugkwamen. Er is ook de rue du "chat qui danse" (straat van de dansende kat ), een herinnering dat een kat het enige slachtoffer was van de helse explosiemachine die door de Engelsen tegen Saint Malo werd gelanceerd. Er zijn ook straten die herinneren aan het leven van grote inwoners van Saint Malo, zoals Maupertuis (een filosoof van de Verlichting) en La Mettrie (een arts en filosoof van de Verlichting).
Wandel langs de historische huizen van Châteaubriand en Surcouf
Je kunt langs het geboortehuis van Châteaubriand lopen . Het was namelijk in Saint Malo, op 4 september 1768, dat François René de Châteaubriand werd geboren in 3 rue des juifs, wat later ... Rue Châteaubriand. Hij werd geboren in een storm, zoals hij zelf schreef in "les mémoires d'outre-tombe": "De kamer waar mijn moeder is bevallen, kijkt uit op een verlaten deel van de stadsmuren en door de ramen van deze kamer kun je een zee zien die zich uitstrekt zover het oog reikt en die breekt op de riffen (...).Het gebrul van de golven, opgezweept door een windvlaag die de herfstequinox aankondigde, verhinderde dat ik mijn kreten kon horen". Je kunt het niet bezoeken, maar je kunt wel de gevel zien. Nog steeds in de stad kun je langs het huis van Robert Surcouf lopen, de beroemdste zeerover van Malouin. Het geboortehuis van Surcouf, het Hôtel de la Bertaudière, op 2 rue du Chat qui Danse, is ook niet te bezoeken. Je kunt wel het huis van de kaper bezoeken, het Hôtel d'Asfled, gelegen aan 5 rue d'Asfeld.
Foto gekozen door monsieurdefrance.com: Foto boards op Unsplash
Wat te zien buiten Saint Malo intramuros
Het Nationaal Fort
Het ligt tegenover de historische stad en het strand van Sillon en staat bekend als het Nationale Fort, maar werd ook wel het Koninklijke Fort genoemd in de tijd van de koningen en zelfs het Keizerlijke Fort onder het bewind van de twee Napoleons. Gebouwd in 1689 volgens de plannen van Vauban en in opdracht van Lodewijk XIV om Saint Malo te beschermen, werd het nooit ingenomen toen het werd aangevallen. Als gevangenis tijdens de Tweede Wereldoorlog werden er gijzelaars vastgehouden tijdens de gevechten om Saint Malo te bevrijden en 18 gevangenen werden gedood door Amerikaanse granaten die de stad en het fort bombardeerden. Er wordt gezegd dat Surcouf hier vocht tegen 12 Pruisische officieren tijdens de Napoleontische oorlogen. Nadat hij de eerste 11 soldaten had verslagen, zou Surcouf het gevecht hebben gestaakt door tegen de 12e tegenstander te zeggen: "Laten we het hierbij laten, als u wilt, meneer. Het zou goed zijn als u uw land zou vertellen hoe een voormalige Napoleontische soldaat vecht". Het is waarschijnlijk niet waar, aangezien de tijdgenoten en Surcouf zelf het er niet over hebben, maar per slot van rekening, zoals het gezegde luidt, 'leen je alleen uit aan de rijken'... Je kunt het bezoeken. Hij is open als de Franse vlag boven hangt.
Het nationale fort. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: depositphotos.
De Grand Bé
Le grand bé bij vloed. Foto gekozen door monsieurdefrance.com pillerss via depositphotos
De bés ontlenen hun naam waarschijnlijk aan "doorwaadbare plaats". Het is moeilijk te geloven, maar tot de 11e eeuw was de zee verder weg en was het vrij gemakkelijk om van de stad naar de bés te komen, en zelfs om een aantal zoute weiden over te steken zoals die vandaag de dag rond Mont-Saint-Michel liggen. Sommigen zeggen zelfs dat je tot aan het eiland Cézembre kon lopen. Vandaag de dag kun je bij eb naar de Grand Bé en zelfs naar de Petit Bé lopen, maar wees voorzichtig! De vloed komt snel op en je kunt 6 uur vastzitten op de eilandjes. De Grand Bé is de grootste van de twee bés. Er is niet op gebouwd. Of liever gezegd, hevige bombardementen in 1944 hebben alles hier verwoest, waaronder twee kapellen waarvan je de ruïnemuren nog kunt zien. Hier bevindt zich het graf van François René de Châteaubriand, die hier op 18 juli 1848 om precies 14.10 uur ter ruste werd gelegd. Zijn verhaal wordt hier ook verteld, samen met dat van het kasteel van Combourg, waar hij woonde, op iets meer dan 30 km van Saint Malo, en dat zeker een bezoek waard is
De Petit Bé
Le petit Bé. Afbeelding gekozen door monsieurdefrance.com: Afbeelding door JackieLou DL van Pixabay
Het is de kleinste van de twee Bé (ja, oké, je hebt het afgeleid!). Het is versterkt. Het fort du petit bé, ontworpen door Vauban in de 17e eeuw, was een van een reeks forten die gebouwd werden om Saint Malo te verdedigen. Andere forten zijn er nog steeds, waaronder Fort de la Conchée (iets verder uit de kust) en Fort Harbour (bij Dinard). Het bestond uit twee gebouwen, waarvan er een drie verdiepingen hoog was en 160 soldaten kon huisvesten. Het is in de loop der jaren door liefhebbers gerenoveerd. Het is nu mogelijk om er te slapen.
Het eiland Cézembre
Het eiland Cézembre vanaf Saint Malo. Foto gekozen door monsieurdefrance.com: wjarek via depositphotos.
Het eiland Cézembre ligt voor de kust van Saint Malo. Het kan per boot worden bereikt. Er zijn regelmatige verbindingen. Het eiland is iets minder dan 10 hectare groot. Het wordt al bewoond sinds het neolithicum, was in de vroege middeleeuwen de thuisbasis van kluizenaars en zou door Karel de Grote zelf zijn ingenomen toen hij probeerde de Bretoenen te onderwerpen (maar dat mislukte). In Cézembre stond lange tijd een klooster dat koning Karel IX verwelkomde tijdens zijn bezoek aan Saint Malo en dat werd geplunderd en verwoest tijdens de Engelse inval in 1693. In 1944, tijdens de bevrijding van het door de nazi's bezette Saint-Malo, werd het geplunderd door de geallieerden (meer dan 20.000 granaten, waaronder de allernieuwste napalm- en fosforgranaten). Een groot deel van het eiland was gesloten voor het publiek vanwege de mijnen die er tot vrij recent nog lagen. Dit is het enige strand aan de noordkust van Bretagne dat op het zuiden ligt. Een klein, nogal rustiek restaurant kijkt uit over het strand. Het is nu een beschermd natuurgebied.
De groef en zijn golfbrekers.
Dit is het belangrijkste strand van Saint Malo. Vroeger werd dit zandstrand bij vloed vaak overspoeld door water, waardoor de stad werd geïsoleerd en beschermd. Tegenwoordig is een dijk die aan het eind van de 19eeeuw werd gebouwd een populaire wandeling voor toeristen en de lokale bevolking van "intra" naar de Pointe de la Varde. Je komt er de Thermes marins de Saint Malo (een thalasso-therapiesite) en een aantal mooie villa's tegen. Je zult altijd versteld staan van de "golfbrekers", houten palen die in het zand zijn geslagen (vaak meer dan twee keer zo hoog als ze boven water zijn) om de golven te breken en de zeewering te beschermen.
Golfbrekers. Sommige zijn dieper ingegraven dan hun oorspronkelijke hoogte. Foto gekozen door monsieurdefrance.com Foto door Nabih El Boustani op Unsplash
Het grote aquarium
Het werd geopend in 1996 en ligt aan de ingang van Saint Malo. Er leven meer dan 10.000 dieren, waaronder meer dan 600 verschillende soorten. Het duurt ongeveer 2 uur om het te bezoeken en de grote haaien en zeeschildpadden te zien zwemmen in het hart van de ring van zeeën boven je. Het is heel mooi... En eng. Vanaf 18 euro (tarief 2023) voor volwassenen. Alle info vind je hier.
Een haai te zien in het Grand Aquarium de Saint Malo / Foto gekozen door monsieurdefrance.Com: rebius sur depositphotos.
Maar ook: Courtoisville, Saint Servan, Rothéneuf... Er is zoveel te zien
Saint Malo heeft ook een aantal uitzichtpunten om te ontdekken: de zee is prachtig bij de Pointe de la Varde, Saint Ideuc en Rothéneuf. Ook een bezoek waard is Saint Servan, een voormalige gemeente met een gezellige sfeer, een aantal charmante straatjes, een strand en de Tour Solidor, een donjon die de hertogen van Bretagne in staat stelde om de wacht te houden bij de monding van de Rance. U kunt ook genieten van een wandeling rond de overblijfselen van het fort van de Cité d'Alet, en als u van architectuur houdt, maak dan een wandeling langs de kust van Courtoisville om de Belle Epoque villa's te ontdekken.
De zwarte mol in Saint Malo. Afbeelding gekozen door monsieurdefrance.com: Afbeelding door Thierry BEUVE van Pixabay
Wat je moet weten over Saint-Malo
Wat zijn de namen van de inwoners van Saint Malo?
Praat ons niet van "Saint Malians" of "Saint Malois", zoals we soms horen... In Saint Malo worden de inwoners Malouines en Malouins genoemd. En je zult zien dat ze er trots op zijn (en met reden!).
Een stad op een rots
De "oorspronkelijke" stad Saint-Malo was de stad Alet. Het lag met de rug naar de zee aan de monding van de Rance en was een belangrijke handelsplaats voor de Galliërs van de Coriosolieten. Verderop in zee waren er verschillende eilandjes of rotsen, waaronder de rots waarop de stad Saint Malo was gebouwd. Aan het einde van de 9e eeuw begonnen de inwoners Alet te verlaten, en dat is begrijpelijk! De stad werd regelmatig overvallen door Vikingen en geplunderd. Als gevolg daarvan begonnen de inwoners zich te vestigen op de grote rots daarachter. Het moet gezegd worden dat dit een aantal voordelen had. Omgeven door "kiezels", ook onder water, die verhinderden dat boten te dichtbij kwamen als ze de passen niet kenden, en verbonden met het land door een soort dunne strook zand en aarde die bij vloed door de zee werd bedekt, bood de rots een grote bescherming doordat hij redelijk geïsoleerd lag en moeilijk aan te vallen was, zowel over zee als over land. Vanaf de 11e eeuw kreeg deze uitgestrekte rots die met het land verbonden was voorrang op Alet, dat te kwetsbaar was voor aanvallen, enhier begon het grote en spannende avontuur van de "zeeroversstad ".
Deze achttiende-eeuwse kaart toont Saint Malo (de oorspronkelijke rots is op verschillende tijdstippen vergroot door kolossale werken) als een schiereiland, verbonden met het vasteland door de sillon (rechts van de stad), omringd door eilandjes en rotsen die het moeilijk maken om de stad te benaderen als je de weg niet kent rond deze eilandjes en onderwaterriffen.
Waarom Saint Malo?
Omdat Saint Malo er woonde, op de rots. Lange tijd heette de plek Saint Aaron's Isle omdat deze heilige er als kluizenaar woonde, maar het was Saint Malo, een reiziger uit Wales, die zijn naam gaf aan de rots en dus aan de stad. Als we de oude grimoires mogen geloven, is deze jongen nogal verbazingwekkend... Er zijn absoluut geen historische bronnen over deze figuur, maar de legendes zijn talrijk. Hij komt oorspronkelijk uit Wales en zou van jongs af aan het voorwerp zijn geweest van zeegerelateerde wonderen. Volgens de legende viel hij als kind in slaap op een rots die regelmatig werd opgeslokt door het getij en kwam de rots omhoog zodat het kind niet zou verdrinken in zijn slaap bij vloed. Toen hij opgroeide en priester werd, zou hij samen met zijn vriend Saint Brandan 7 jaar lang de zee hebben bevaren met het idee om de "gelukkige eilanden" bij het Paradijs op aarde te ontdekken en de barbaren te bekeren. Volgens de legende voer Saint Malo naar verschillende kusten en werd hij zelfs vervoerd door een walvis waarop hij de mis opdroeg. Hij kwam aan in Bretagne en vestigde zich als kluizenaar, samen met Saint Aaron die daar al woonde, op de grote verlaten rots in de buurt van de stad Alet (waar nu Saint-Malo Intramuros ligt) .
Saint Malo zegt de mis op met zijn vriend Saint Brandan op de rug van een walvis waarvan hij dacht dat het een eiland was Antieke gravure. B.N.F.
Het verhaal zou hier kunnen eindigen, maar Saint Malo besloot dat hij niet kon "rusten" en dat hij zich moest bekeren, dus ging hij naar de stad Alet, die hem nog steeds heidens leek.Hij droeg er de mis op en verrichtte drie wonderen (hij herstelde het zicht van een blinde man, verdreef de demon die een vrouw had bezeten en wekte een dode op uit de dood).Verbaasd (en eerlijk gezegd terecht!) bekeerden de overgebleven heidenen van Alet zich en Saint Malo werd bisschop van de stad Alet. Hij was erg geliefd bij de inwoners van Alet, maar werd vervolgd door een plaatselijke krijger tot het punt waarop hij zijn rots verliet en naar Saintonge (de naam van het gebied rond de stad Saintes in Charentes-Maritimes) verhuisde met zijn vriend Saint Léonce.Zijn vertrek zou het stadje Alet veel ongeluk hebben gebracht en als gevolg daarvan kwamen de inwoners helemaal naar Saintonge (422,1 km verderop! We hebben gekeken) om hem te smeken terug te keren . Een engel zou Saint Malo hebben overgehaald om vriendelijk te zijn, te vergeven en terug te keren. Terug in Alet zou hij de vrede en welvaart hebben hersteld voordat hij weer vertrok om zijn dagen te slijten in Saintonge, waar hij stierf in het jaar 621. De feestdag van Saint Malo is 15 november.
Vlag van Saint Malo en motto's van de Corsair City.
Het wapen van Saint Malo
Het bestaat uit een hermelijn die over een valhek loopt op een rode achtergrond. In heraldisch taalgebruik zou het nauwkeuriger zijn om te zeggen: "Gules (rood), een valhek Or uitgaand van de basis, bekroond door een hermelijn passant Argent, het puntje van de staart Sabel, opgeladen Or en gekwartierd Hermelijn". In het volledige wapenschild van de stad Saint Malo wordt het wapen gestempeld (bekroond) door een gouden muurkroon, bestaande uit de twee grote torens van de Grand'Porte en het wordt "geaccoleerd", met andere woorden omringd door twee gouden honden, die herinneren aan het verhaal van de dogues die 's nachts werden losgelaten om iedereen te bijten die de stadsmuren van Saint Malo naderde. Onder het wapenschild staan het Legioen van Eer kruis aan de rechterkant en het Croix de Guerre 1939-1945 aan de linkerkant, een herinnering aan de opoffering van de stad tijdens de bevrijding.
De vlag van Saint Malo
Hij bestaat uit een wit kruis op een azuurblauwe achtergrond, maar in het linkerbovenkwartier wordt het wapenschild herhaald: een hermelijn die over een gouden valhek loopt. Het is deze vlag die bovenaan de Saint Malo-toren prijkt en ook op de schepen die vanuit Saint Malo uitvaren, die altijd erg trots zijn op deze vlag, die vaak op dezelfde hoogte wordt geplaatst als de Franse vlag om te herinneren aan de voormalige republiek Saint Malo. De stad Saint Malo weigerde zich te onderwerpen aan koning Hendrik IV van Frankrijk omdat hij protestant was, dus werd het van 1590 tot 1594 een republiek nadat de inwoners van Saint Malo het kasteel hadden ingenomen.
De officiële munteenheid
"Semper fidelis" is Latijn voor "altijd trouw". Het werd het motto van Saint Malo na de republiek Saint Malo en de terugkeer van de stad naar het koninkrijk Frankrijk in 1594. Het was een manier om koning Hendrik IV te vertellen dat hij opnieuw kon rekenen op de loyaliteit van de inwoners van Saint Malo.
Het andere motto van Malo:
"Noch Frans, noch Bretoens: Malouin suis". Het zou dateren uit de Republiek van Saint Malo (1590-1594). Wat zeker is, is dat het echt het karakter van de mensen hier weerspiegelt: onafhankelijk, ondernemend, koppig, het zijn Bretoenen, dat is waar, en ook Fransen, maar als je de mensen van Saint Malo en deze verbazingwekkende stad leert kennen, besef je dat er hier een ziel is, een speciaal karakter, waardoor de mensen van Saint Malo altijd anders zullen zijn dan alle andere Bretoenen of Fransen. Malouins dus!
Duitse Doggen
Heel lang was de stad geïsoleerd van het vasteland door een soort landengte die meerdere keren per dag door het getij werd bedekt. Naast de muren en riffen die schepen verhinderden de stad te naderen als ze de weg niet kenden, hadden de inwoners van Saint Malo het idee om honden de stad te laten bewaken. Felle honden, die alleen konden worden benaderd door degenen die ze te eten gaven, en die's nachts werden losgelaten aan de andere kant van de stadsmuren. Ze liepen door de stad en vielen iedereen aan die in de buurt van Saint Malo kwam. De noguettebel werd 's avonds geluid om de inwoners van Saint Malo te waarschuwen dat de stadspoorten gesloten zouden worden en de honden losgelaten. Er waren er 24, maar ze werden in 1772 afgeschaft nadat ze een belangrijk persoon hadden aangevallen (die, zo wordt gezegd, de avondklok niet had gehoord omdat hij bezig was met zijn minnares in Saint Servan).
Jacques Cartier: de man die Canada ontdekte
Jacques Cartier verbeeld door Theophile Hamel (1844).
Jacques Cartier werd in 1491 geboren in Saint Malo. Er is weinig bekend over zijn verleden, maar men denkt dat hij naar Brazilië ging (hij sprak Portugees), maar waarschijnlijk ook voor de kust van Newfoundland waar de Bretonnen al op kabeljauw visten. In ieder geval werd hij als navigator voorgesteld aan koning François I van Frankrijk, tijdens een reis naar Mont-Saint-Michel (door Jean Le Veneur, eigenaar van het kasteel van Carrouges, dat we bezochten en hier presenteren). De koning werd overgehaald om de expeditie van Jacques Cartier naar het westen te financieren om nieuwe landen te ontdekken. Het moet gezegd worden dat Frankrijk niet vriendelijk was tegen de Spanjaarden en Portugezen die de Nieuwe Wereld verdeelden. Jacques Cartier ondernam in totaal drie expedities: in 1534, 1535 en 1541. Hij zeilde onder andere de Saint Lawrence River op en ontdekte Canada. Jacques Cartier had geen nakomelingen. Hij eindigde zijn leven in Rothéneuf, in het landhuis van Limoëlou, waar je het Jacques Cartier museum kunt bezoeken dat gewijd is aan deze grote man, inclusief de slaapkamer en eetkamer. Hij werd begraven onder een steen in de kathedraal van Saint Malo, waar zijn stoffelijke resten in 1949 werden gevonden.
Privateers
De zeerovers hebben hun naam aan Saint Malo "zeeroversstad" gegeven. Het moet gezegd worden dat ze de stad beroemd maakten door op schepen te jagen van naties waarmee Frankrijk in oorlog was. Ze enterden en plunderden vooral koopvaardijschepen in opdracht van de koning, die hen een marquebrief gaf waarmee ze dit mochten doen in ruil voor een percentage van hun buit dat aan de staat werd betaald. Soms was dit een klein percentage, want veel kapers slaagden erin om een deel van hun buit op afgelegen eilandjes te deponeren, om het vervolgens weer op te halen nadat de agenten van de koning het gecontroleerd hadden. Deze kapers waren erg beroemd en werden gerespecteerd door Louis XIV zelf, die ze de bijnaam "de heren van Saint Malo" gaf. Verwar ze niet met piraten, dat is niet hetzelfde en je zult de mensen van Saint Malo van je vervreemden.
Surcouf, de beroemdste kaper van Saint Malo (met een meeuw!) foto gekozen door monsieurdefrance.Com: pixavril via depositphotos
Malouinières
De rijke reders van de 17e en 18e eeuw hadden naast hun huis in Saint Malo graag een "buitenverblijf", dat wil zeggen een kasteel of landhuis op het platteland, waar ze bij mooi weer naartoe gingen en waar ze veel vermaakten. Deze kastelen hebben een klassieke stijl, soms een beetje sober, en hun interieurs zijn vaak verrassend: bezoekers kunnen voorwerpen en decoraties zien die hen eraan herinneren dat de reders van Saint Malo te maken hadden met de wereld van hun tijd. Er zijn 112 plaatsen rond Saint Malo. Een bezoek waard zijn de ville-bague in Saint Coulomb (waar je recepties kunt houden), de chipaudière (waar je een longère kunt huren in de buurt van het kasteel) en de Montmarin, in la Richardais, aan de andere kant van de Rance vanaf Dinard. Een prachtig kasteel met tuinen die je niet mag missen.
La Malouinière de la Chipaudière. Afbeelding gekozen door monsieurdefrance.com: door packshot via depositphotos.
"Port Malo": wanneer Saint-Malo van naam verandert.
Tijdens de Franse Revolutie was Saint Malo een resoluut republikeins eiland in het midden van een nogal Chouanees Bretagne, met andere woorden, tegen de Revolutie. Zoals veel gemeenten veranderde Saint Malo in 1794 van naam op een moment dat men probeerde alle sporen van de monarchie en de katholieke religie uit te wissen. Dus Saint Malo werd "Port Malo" en Saint Servan werd "Port Solidor". Mont-Saint-Michel zelf veranderde zijn naam in "Mont Libre" (op hetzelfde moment dat het een gevangenis werd, wat niet zonder tegenspraak is). In de stad veranderden veel straten en monumenten van naam. De Porte Saint Vincent werd bijvoorbeeld de "Porte des Sans-Culottes" en de Porte de Dinan werd de "Porte de l'Egalité". Straten kregen een andere naam, zoals de rue Sainte Barbe, die de rue de la fidélité werd, of de rue Saint Philippe, die de rue de la probité werd. Zelfs de bastions veranderden van naam. Het bastion Saint Louis werd het "bastion van de waakzaamheid" en het bastion Saint Philippe werd het "bastion van de moed" .
De "terre-neuvas
Saint-Malo was lange tijd een van de grootste kabeljauwvishavens van Frankrijk. Matrozen, gerekruteerd uit de stad maar ook uit de omgeving van Saint-Malo, begonnen aan een viscampagne die 6 maanden duurde. Het was een extreem gevaarlijke taak die hen helemaal naar Labrador voor de kust van Newfoundland bracht om op kabeljauw te vissen. De weersomstandigheden, het risicovolle werk in boten midden op de woeste oceaan, de hygiëne en de reis die door stormen werd onderbroken, kostten veel zeelieden het leven. En de muren zullen zeker herinneringen oproepen aan de vrouwen en families die te horen kregen dat een geliefde was overleden toen ze in de haven niet van boord gingen.
Terre-neuvas vertrekken uit de haven van Saint Malo. Illustratie gekozen door monsieurdefrance: JPitois/creative commons.
Zeebaden en de Belle Epoque
Aan het einde van de 19e eeuw raakte het baden in zee in de mode. De wens om te baden voor een goede gezondheid, die aan de overkant van het Kanaal ontstond, verspreidde zich naar Frankrijk en Saint Malo in het bijzonder. De eerste rijke toeristen arriveerden in de zomermaanden. Ze bouwden prachtige villa's voor hun verblijf in Saint Malo (er zijn nog steeds prachtige villa's te zien in de buurt van Courtoisville en Le Sillon). Saint Malo werd een bestemming aan zee. De komst van de trein in 1864 deed het succes van de stad nog toenemen. Chic werd ook populair met betaalde vakanties in 1936. Het succes heeft zich sindsdien voortgezet. Aan de overkant werd Dinard geboren uit deze rage voor dit prachtige deel van Bretagne, dat zich uitstrekt van Saint Cast tot Cancale en de "Smaragdkust" wordt genoemd. Als je indruk wilt maken, kun je altijd zeggen dat "côte d'émeraude", net als "côte d'Azur", een choroniem is, met andere woorden, volgens Wikipedia, "een naam van een plaats of regio afgeleid van een fysiek geografisch kenmerk of een omgevingskenmerk", in dit geval de smaragdgroene kleur van het water (door de vele algen).
Vernietiging en wederopbouw
In 1944 was Saint-Malo een van de forten in de Atlantikwall die door de nazi's was ontworpen om landingen in bezet Europa te voorkomen. De stad Alet vormde het hart van een systeem dat elke inname van Saint-Malo moest voorkomen. Bunkers en bunkers werden geïnstalleerd op de Grand Bé, op het eiland Cezembre en ook tegenover Dinard. In augustus 1944 trok het Derde Amerikaanse Leger van generaal Patton, dat in Normandië was geland, naar Brest en belegerde Saint-Malo. De stad ontving haar eerste granaten. Sommige granaten vielen op het Fort National, waar gijzelaars waren genomen, en doodden 18 Malouin gevangenen (een plaquette in het fort eert hen). Op 9 augustus werden de bombardementen veel heviger en duurden 2 dagen. Een groot deel van de oude stad, met name het houtwerk, brandde tot de grond toe af. Een week later, op 14 augustus 1944 , bombardeerden 150 Amerikaanse bommenwerpers Saint Malo en verwoestten meer dan 80% van de stad, voornamelijk Intramuros, in het bijzonder het Château, maar ook de Grand Bé en Cézembre. Saint Malo werd bevrijd op 17 augustus 1944. De stad lag in puin.
Saint Malo kathedraal verwoest door bombardementen. Foto gekozen door monsieurdefrance.Com Editions du Greff Paris via Musée de Bretagne.
In 1945 waren 683 van de 865 gebouwen in Saint Malo verwoest of beschadigd en werden meer dan 2000 huizen vermist. De stad zou herbouwd worden, onder leiding van burgemeester (en minister) Guy La Chambre, nadat de inwoners van Saint Malo erop hadden aangedrongen om de stad in de oorspronkelijke stijl te herbouwen. De eerste steen van de wederopbouw werd gelegd op 26 januari 1947 in de Rue d'Estrées 9, na 18 maanden werk door 300 mannen om meer dan 500.000 M3 ruïnes op te ruimen. De wederopbouw had als doel het algemene uiterlijk van Saint Malo te herstellen en sommige gebouwen werden identiek herbouwd, althans voor de gevel, dankzij de nummering van de stenen. De historische stad is gemoderniseerd (vooral op het gebied van netwerken) en de straten zijn vergroot, maar de hoge huizen met hun hoge daken zijn bewaard gebleven. De kathedraal is gerestaureerd. Hoewel 98% van de stad in 1957 was herbouwd, maakte het kathedraalproject pas in 1972 een einde aan de 25 jaar durende wederopbouw .
Wijken die ooit communes waren
Het Saint Malo van vandaag, met zijn bijna 50.000 inwoners, is niet precies hetzelfde als het gisteren was. In de loop der tijd voegden andere gemeenten zich bij Saint Malo en maakten het groter. Paramé en Saint Servant fuseerden met Saint Malo in 1962, waardoor het aantal inwoners van de gemeente verdubbelde. Met Paramé werd ook het gehucht Rothéneuf en de kustlijn onderdeel van Saint Malo, net als het dorp Saint Ideuc, dat al in 1792 bij Paramé hoorde. Elk van deze voormalige gemeenten heeft zijn kerk en stadhuis behouden en deze gebieden van Saint Malo worden nog steeds aangeduid met de naam van de voormalige gemeente.
Culinaire specialiteiten
Zeevruchten, natuurlijk. Bouchotmosselen uit de baai van Mont Saint Michel worden vaak aangeboden, net als de beroemde oesters uit het naburige Cancale. Je vindt er ook sint-jakobsschelpen, die niet ver weg worden geoogst in de baai van Saint Brieuc of in de buurt van Erquy. Je vindt er ook blauwe kreeften, spinkrabben en krab die heerlijk zijn gekookt in een gerechtbouillon. Saint Malo is ook het land van de gezouten boter, want het ligt in Bretagne en hier wordt de beste boter gemaakt, bij Bordier. Je vindt hier zeker Bretonse crêpes (hoewel de term galette hier wordt gebruikt voor crêpes als ze gezouten zijn), en het is zeker de moeite waard om een kleine complete galette (ham, kaas en ei) te eten op de terugweg van het strand. Er zijn vrij veel restaurants aan de kust. Aarzel niet om de plaatselijke bevolking om aanbevelingen te vragen, ze zullen je graag helpen.
Onze favorieten
Kapsalon "Chez Lucile".
Tegenover het station. Modern, warm en superhandig, dit is een geweldige plek gerund door Lucile en haar team.
Adres: 21 rue Nicolas Bouvier.
Mystère en onderneming
Intramuros. Hier vind je de hele wereld van Harry Potter en de zeldzaamste Harry Potter voorwerpen. Van de beroemde toverstok tot de nimbus 3000 en de outfits van de Huizen. Niet te missen met de kinderen.
Adres: 2 place Brevet.
Geotrain web info
Geo :
Saint Malo ligt in het departement Ille et Vilaine, in de regio Bretagne. Het ligt op ongeveer 70 km van Rennes (minder dan 1 uur rijden), 1 uur van Granville en 417 km van Parijs (4 uur rijden via de A11, A81 en D137).
Trein :
De stad heeft een T.G.V.-station en doet er gemiddeld 2 uur en 45 minuten over om in Parijs te komen. Er gaan gemiddeld 13 treinen per dag. Klik hier voor meer informatie.
Vliegtuig :
Je kunt naar Saint Malo vliegen vanaf Rennes Saint Jacques of, wat minder vaak voorkomt, vanaf Dinard Pleurtuit.
Website
De officiële website van Saint Malo Tourisme is zeer goed ontworpen, met kaarten en routes van dingen die je kunt doen in en rond Saint Malo. De kantoren bevinden zich op de esplanade bij de Porte Saint Vincent.
En vergeet niet Saint Malo Rama te bezoeken
Hier zijn de officiële websites
Sorry voor eventuele vertaalfouten, maar onze vertaler vierde feest in Saint Malo (een oude traditie hier!) en kon niet vertalen, dus deed zijn oma uit Dinard het werk.
